Nowy multimodalny obiekt w Kluizendok w porcie Morza Północnego

Turecka firma logistyczna Ekol Logistics i belgijska firma spedycyjna Transuniverse Forwarding zamierzają stworzyć multimodalny plac o powierzchni 40 hektarów w Kluizendok w Porcie Morza Północnego (Gandawa). Projekt obejmuje 10 hektarów na centrum przeładunkowe, 20 hektarów na terminal kolejowy i 10 hektarów na terminal ro-ro.

Transuniverse Forwarding, Ekol Logistics i North Sea Port podpisały list intencyjny w sprawie rozwoju nowej platformy intermodalnej, która będzie działać jako hub pomiędzy regionem Morza Śródziemnego, Europą Wschodnią i Europą Północno-Zachodnią. Nowa lokalizacja znacznie zwiększy również możliwości firmy drobnicowej.

Terminal kolejowy

Ekol Logistics i Transuniverse Forwarding Group wspólnie wykupiły opcję na działkę o powierzchni 20 ha w celu budowy i obsługi terminalu kolejowego. Infrastruktura ta będzie zupełnie nową inwestycją. „Ta wspólna inicjatywa będzie wykorzystywana do własnych przewozów intermodalnych obu grup, ale terminal będzie również otwarty dla innych firm”, mówi Ahmet Musul, prezes Ekol Logistics.

Turecki dostawca usług logistycznych obsługuje już szereg połączeń kolejowych, w tym między Włochami (Triest) a Kolonią. „Chcemy rozszerzyć ten ruch na inne miejsca docelowe w Europie. Port Morza Północnego stanie się hubem dla intermodalnych usług kolejowych między Hiszpanią, Grecją i krajami Maghrebu z jednej strony, a Wielką Brytanią i później Skandynawią z drugiej”, wyjaśnia Ahmet Musul.

Cross-docking

Transuniverse Forwarding prowadzi tzw. centrum przeładunkowe w Wondelgem (Gandawa) dla transportu drobnicowego z i do całej Europy, Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu. Przesyłki są tam łączone i rozdzielane między ciężarówki lub kontenery intermodalne, aby przewieźć je do różnych miejsc docelowych. Od kilku lat ruch ten silnie wzrasta, więc istniejące instalacje – obecnie o powierzchni 8 000 m² – stały się absolutnie niewystarczające.

„Wykupiliśmy opcję na działce o powierzchni 10 ha, aby zbudować nowe centrum przeładunkowe o powierzchni 20 000 m². Według wstępnych planów, budynek będzie miał ponad 300 m długości i 60 m szerokości oraz 140 doków przeładunkowych. Ponieważ jest tak duży, operacje przeładunkowe będą częściowo zautomatyzowane lub zrobotyzowane”, mówi Frank Adins, prezes Transuniverse Forwarding Group. Zgodnie z obecnymi planami, nowy budynek cross-dockingowy zostanie oddany do użytku do końca 2021 roku.

Terminal ro-ro

Ponieważ kontenery i naczepy przeznaczone do Wielkiej Brytanii będą transportowane z Gandawy statkiem, Ekol Logistics i Transuniverse zbudują również terminal ro-ro (roll on – roll off) na czele Kluizendok.

„Za obsługę tego terminalu będzie odpowiedzialna strona trzecia. Negocjacje w tej sprawie są już w toku”, mówi Frank Adins. Według niego, możliwości rozwoju ruchu shortsea między Gandawą a Wielką Brytanią są ogromne. „Oczekuje się, że Brexit spowoduje poważne zatory w portach kanału La Manche. Stwarza to możliwości zorganizowania transportu statkiem z Gandawy do bardziej wysuniętych na północ portów Wielkiej Brytanii, w połączeniu z połączeniami kolejowymi do i z europejskiego zaplecza”.

Port Morza Północnego

Rozwój ten wpisuje się w cele Portu Morza Północnego. Ambicją portu jest dalszy rozwój Kluizendok jako multimodalnego (logistycznego) centrum. „Co więcej, North Sea Port zachęca firmy do coraz częstszego korzystania ze zrównoważonych środków transportu, takich jak transport kolejowy lub wodny. Oczekujemy, że ten rozwój będzie ważnym wkładem w tę strategię” – mówi Daan Schalck, dyrektor generalny North Sea Port.

Wpływ logistyczny

Obecnie Transuniverse obsługuje ponad 100 ciężarówek i kontenerów intermodalnych tygodniowo w Wondelgem. Dzięki nowym instalacjom w Kluizendok, firma spodziewa się podwoić ten ruch w ciągu pięciu lat. Poprzez terminal kolejowy w Porcie Północnym, Ekol będzie uruchamiał 20 pociągów tygodniowo, łącząc ten nowy hub z europejskim zapleczem. Terminal będzie obsługiwał około 2 milionów ton towarów rocznie.

Cały projekt stworzy kilkaset bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy. Ekol i Transuniverse mają ambicję ciągłego rozszerzania swoich usług logistycznych w nowej siedzibie. Dzięki dostępnym terenom na obszarze portu, North Sea Port wciąż ma wystarczające możliwości ekspansji innych działań logistycznych związanych z portem.