UE przeznacza 7 mln euro na terminal kolejowo-drogowy w Calais
Unia Europejska przyznała fundusz w wysokości nieco ponad 7 milionów euro na budowę nowego terminalu kolejowo-drogowego w pobliżu Calais, najważniejszego węzła logistycznego między Wielką Brytanią a Europą. Obiekt ma przeładowywać tysiące naczep niekranialnych z ciężarówek na tory przy użyciu dedykowanej technologii.
Projekt jest realizowany przez grupę CargoBeamer i Calais Promotion. Cargobeamer opracował innowacyjny system zautomatyzowanego przenoszenia naczep towarowych do i z wagonów kolejowych. W związku z tym technologia ta „będzie cicho i automatycznie ładować i rozładowywać do 900 naczep wszystkich typów, każdego dnia, na wagony kolejowe”.
Węzeł kolejowy Wielka Brytania-Europa
Calais jest głównym węzłem tranzytowym między Europą kontynentalną a Wielką Brytanią. Port Calais, położony w korytarzu sieci bazowej Morze Północne-Morze Śródziemne, obsługuje około połowy całego handlu między Europą kontynentalną a Wielką Brytanią, przy czym oczekuje się, że do 2021 r. ruch podwoi się w porównaniu z wartościami z 2019 r.
Dzięki nowemu obiektowi naczepy będą docierać do Calais koleją z głównych centrów przemysłowych i logistycznych na kontynencie europejskim. „To trwale odciąży sieć drogową i środowisko w całej Europie”, oczekuje Cargobeamer.
Przełom
Technologia ta oferuje nowe możliwości na rynkach przeładunkowych. Do tej pory naczepy niekranialne były typem jednostek, których nie można było transportować koleją. System pozwala na płynniejsze operacje w terminalach multimodalnych i znaczące przejście na transport kolejowy.
„Innowacyjna technologia wprowadzona w ramach tego działania będzie wspierać zmianę transportu z drogowego na kolejowy i poprawi efektywność środowiskową sektora transportu, zmniejszy zatory w samym Calais i wokół niego oraz poprawi wydajność i bezpieczeństwo transportu”, napisała Komisja Europejska. Oczekuje ona również, że utworzenie nowego terminalu kolejowo-drogowego poprawi przepływy ruchu towarowego poza samym miastem i do Francji, Wielkiej Brytanii i reszty Europy.
Ramy czasowe
Oczekuje się, że terminal zostanie oddany do użytku do 2022 r., a projekt jest już w toku. Całkowity koszt projektu wynosi ponad 31 milionów euro. Wkład UE pokrywa 22 procent tych kosztów.
