PCC Intermodal łączy Belgię i Polskę 8 razy w tygodniu

Do końca stycznia na rynku pojawi się zupełnie nowe kolejowe połączenie towarowe, łączące codziennie belgijskie miasta Antwerpia i Genk z niemal wszystkimi rozwiniętymi regionami Polski. Nowa oferta jest realizowana przez PCC Intermodal.

Operator intermodalny realizuje obecnie kolejowe przewozy towarowe pomiędzy swoją polską siecią a Rotterdamem i Duisburgiem. Za pośrednictwem tych hubów łączy się również trzy razy w tygodniu z Antwerpią. Teraz ten belgijski węzeł będzie obsługiwany bezpośrednio i osiem razy w tygodniu. Genk jest nową destynacją w sieci operatora.

„Codzienne usługi intermodalne między Polską a krajami Beneluksu zapewnią klientom większą elastyczność i lepszy czas tranzytu”, powiedziała PCC Intermodal. Niektóre pilne dostawy „od drzwi do drzwi” mogą być teraz realizowane za pomocą rozwiązania intermodalnego, a nie drogowego”.

Korytarz belgijski

Od 2008 roku PCC łączy swoją polską sieć z Rotterdamem (terminal CTT) 8 razy w tygodniu. Spółka podkreśla, że usługi te cieszą się ponad 98% punktualnością i są sukcesem. Polska sieć połączeń obejmuje Kutno, Brzeg Dolny, Gliwice, Kolbuszową, Poznań i Gdańsk.

„W przyszłym roku ta sama częstotliwość będzie obowiązywać w korytarzu belgijskim i jest odpowiednia dla wszystkich ładunków skonteneryzowanych”, mówi PCC Intermodal. Pierwsze pociągi wyruszą w 3. tygodniu nowego roku, a rezerwacji można już dokonywać.

Polska sieć

PCC Intermodal posiada w Polsce cztery terminale: Kutno (Polska Centralna), Brzeg Dolny (Dolny Śląsk), Gliwice (Górny Śląsk) i Kolbuszowa (Podkarpacie). W tym tygodniu zawarliśmy umowę z Cargotec Poland na dostawę 4 wózków widłowych (reachstackerów) do tych terminali.

Dwie nowe maszyny trafią do Kutna, jedna do Brzegu Dolnego i jedna do Gliwic. Wartość kontraktu wynosi prawie 1,5 mln euro i jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko. Nowe reachstakery wesprą operacje terminalowe realizowane obecnie przez 20 ciężkich wózków widłowych i pustych ładowarek oraz 5 suwnic bramowych.

Szersza sieć

PCC Intermodal transportuje około 200 000 kontenerów rocznie, wykonując prawie 700 000 operacji przeładunkowych na terminalach. Spółka zarządza również terminalem Frankfurt Oder w Berlinie i Brandenburgii, obsługującym codziennie zachodnią Polskę.

W kierunku wschodnim PCC zapewnia regularne połączenia kolejowe do i z Brześcia. „Dzięki szerokiej sieci połączeń i silnym partnerstwom na Wschodzie, połączenie między Belgią a Japonią lub Koreą (door-door) będzie możliwe w czasie krótszym niż 25 dni. Jest to możliwe dzięki multimodalnej trasie, w tym kolei transsyberyjskiej do Władywostoku i odcinkowi morskiemu z tego rosyjskiego miasta do portów w Japonii i Korei”.

Czytaj także:

• Hamburg częścią multimodalnej trasy Japonia-Europa
• Czas dostawy Japonia-Europa zostanie skrócony do 11-14 dni
• Trasa multimodalna Japonia/Korea Południowa – Europa ma opcje dla nowych oddziałów
• Nowa trasa multimodalna z Korei Południowej do Europy przetestowana