Duisburg Gateway Terminal: wdrażany jest system dźwigowy

Duisburg Gateway Terminal (DGT), który będzie największym terminalem śródlądowym w Europie, stopniowo nabiera kształtów. System dźwigowy jest obecnie wdrażany, a pierwszy dźwigar już porusza się po sześciu torach kolejowych terminalu, a drugi jest obecnie dodawany.

Według Duisport, jest to pierwszy znaczący krok w realizacji projektu DGT. „W pierwszym etapie rozbudowy na DGT będą używane trzy suwnice: dwie w doku A, jedna w doku B”, wspomniała firma na LinkedIn. Terminal zostanie zbudowany na Wyspie Węglowej niemieckiego portu na powierzchni ponad 220 000 metrów kwadratowych.

W sumie będzie tam sześć suwnic, dwanaście kolejowych platform towarowych o długości 730 metrów każda, pięć stref załadunkowych, trzy miejsca do cumowania barek oraz powierzchnia 60 000 metrów kwadratowych do przechowywania kontenerów. Pierwsza faza budowy powinna zostać zakończona do pierwszego kwartału 2024 roku. Gdy terminal będzie gotowy, powinien być w stanie pomieścić kontenery o wadze do 43 ton.

PSA zastąpiło COSCO jako jeden z udziałowców DGT

Projekt DGT został uruchomiony w 2019 roku z udziałem dużych firm z całego świata. Początkowy plan zakładał, że Duisport i COSCO sfinansują po 30 procent, a holenderska grupa żeglugi śródlądowej HTS i Hupac równo podzielą pozostałe 40 procent. COSCO zdecydowało się jednak wycofać z umowy w październiku ubiegłego roku po tym, jak chiński gigant stał się udziałowcem innego niemieckiego terminalu, Container Terminal Tollerort w porcie w Hamburgu. COSCO zostało zastąpione przez singapurską grupę PSA International w lipcu ubiegłego roku.

Czytaj także:

• HPC Hamburg prowadzi rozwój terminalu w kazachskim Ałmaty
• Niemiecki parlament zatwierdza kluczowe przepisy w celu nadania priorytetu projektom kolejowym
• Pięć połączeń Jedwabnego Szlaku dodanych do stałego rozkładu jazdy