GB Railfreight uruchamia usługę intermodalną East Coast
Linia East Coast Main Line w Wielkiej Brytanii jest najbardziej znana ze swoich ekspresowych usług pasażerskich i jako trasa Flying Scotsman. Jest to również krytyczny korytarz towarowy. Od tego tygodnia na tych torach pojawi się nowa usługa. Może nie jest ona tak prestiżowa jak słynny ekspres, ale celem podróży jest miejsce narodzin słynnej lokomotywy parowej o tej samej nazwie.
Nowa usługa intermodalna, obsługiwana przez GB Railfreight, łączy port London Gateway z portem Doncaster. Nowe połączenie zostało uruchomione 29 stycznia. Nie ma luksusów Flying Scotsman, ale zapewnia prawie wszystko, czego mogą sobie życzyć zamożni klienci.
Ruch intermodalny wpisujący się w schemat o bardzo wysokiej częstotliwości
Prawie połowa brytyjskiego transportu kolejowego (według wagi) to przewozy intermodalne. Dodanie nowego przepływu jest dość powszechne. Jednak uruchomienie GB Railfreight ma kilka punktów o znaczeniu wykraczającym poza rosnącą listę pociągów kontenerowych przemierzających kraj. Ta nowa usługa kolejowego transportu towarowego łączy London Gateway, jedną połowę partnerstwa tworzącego Thames Freeport, z bardzo udanym węzłem logistycznym i strategicznym węzłem kolejowego transportu towarowego w iPort Doncaster.
Usługa ta jest również godna uwagi ze względu na wyścig w górę East Coast Main Line. Trasa Flying Scotsman jest często pomijana ze względu na dużą ilość przewożonych nią towarów. Podczas gdy historyczne przepływy surowców z zagłębi węglowych w South Yorkshire należą już do przeszłości, nowoczesny ruch intermodalny, wciśnięty pomiędzy ekspresy pasażerskie, stanowi rosnącą część bardzo wysokiej częstotliwości na linii. Ulepszenia sygnalizacji i infrastruktury uwzględniały ten ruch przez wiele lat.
Rosnący zakres możliwości połączeń port-port
To nie przypadek, że GB Railfreight ma swoją siedzibę operacyjną właśnie na East Coast Main Line. Futurystyczny budynek odzwierciedla młodość firmy. GBRf, utworzona w ostatnim roku ubiegłego wieku, od tego czasu stale się rozwija. Ta nowa usługa intermodalna jest symbolem deklarowanego przez firmę celu znacznego zwiększenia jej zaangażowania w tym sektorze. Usługi takie jak ta są również częścią biznesplanu dla terminali, które łączy.
„Ta usługa pokazuje wsparcie DP World dla rządowych ambicji zmiany transportu”, powiedział John Trenchard, dyrektor handlowy i łańcucha dostaw w Wielkiej Brytanii. „Usługa ta uzupełni naszą rosnącą ofertę usług port-port i skupi się na dostarczaniu rozwiązań niskoemisyjnych. W czasach, gdy presja na zarządzanie kosztami, utrzymanie niezawodności i poprawę szybkości nigdy nie była większa, pomoc naszym klientom w utrzymaniu konkurencyjności ma kluczowe znaczenie”.
Szansa dla obecnych i nowych klientów
Nowa usługa GBRf będzie wykorzystywać niedawno nabyte wagony intermodalne FEA-G. Podwójne wagony o dużej gęstości mogą przewozić sześć jednostek o równoważniku dwudziestu stóp (TEU) w każdej parze. GBRf twierdzi, że znacznie zwiększa to ilość ładunku, który może być transportowany podczas każdej podróży.
„Zawsze staramy się wprowadzać innowacje w naszych usługach, aby jak najlepiej zaspokoić potrzeby zmieniającego się i wymagającego rynku” – powiedziała Julie Garn, Head of Intermodal w GB Railfreight. „Wierzymy, że ta nowa usługa otworzy kolejne możliwości dla obecnych i nowych klientów, aby wesprzeć ich wysiłki i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla”.
GBRf będzie kursować pięć pociągów tygodniowo z DP World London Gateway, a iPort Doncaster zapewni regularną usługę między dwoma strategicznie ważnymi lokalizacjami dla transportu kolejowego i brytyjskiej gospodarki.
