Szwajcarska firma przewozowa „znakuje” flotę wagonów
Duży europejski dostawca usług transportowych zamierza wyposażyć całą swoją flotę – około 5000 wagonów – w znaczniki elektromagnetyczne, które umożliwią skuteczne śledzenie i poprawią bezpieczeństwo. SBB Cargo wykorzystuje technologię, która stała się możliwa dzięki szybkiemu rozwojowi identyfikacji radiowej (RFID) w sektorze przewozów towarowych.
Od aktywacji alarmu przyjazdu na koniec podróży po śledzenie wagonów w czasie rzeczywistym podczas podróży, SBB twierdzi, że istnieją znaczne korzyści wynikające z zastosowania RFID, który wykorzystuje fale elektromagnetyczne do przesyłania informacji między wagonami a transponderami na trasie.
System odczytu
Do każdego wagonu przymocowane są dwa znaczniki, a system odczytu wskazuje, o której godzinie dany wagon minął określony punkt. Może on również odczytywać, co jest przewożone, a tym samym reagować na różne wymagania klientów. Około 1000 wagonów zostanie wyposażonych w znaczniki do końca roku, a liczba ta wzrośnie do 5000 do grudnia 2017 roku.
SBB Cargo twierdzi, że rozwój technologii RFID w taborze i sieci pomaga wprowadzić zupełnie nową koncepcję logistyczną w sektorze przewozów towarowych, a także sprawia, że transport kolejowy jest „technologicznie dostosowany” do przyszłych wymagań rynku. SBB twierdzi, że to najnowsze wdrożenie uzupełnia prace prowadzone w trzech obszarach:
Technologia ważenia
Po pierwsze, „Asset Intelligence” umożliwia wagonom towarowym wykorzystanie nowych technologii. SBB Cargo posiada obecnie 150 wagonów z monitorowaniem temperatury i technologią ważenia na torach. Po drugie, poprzez „wydajne manewrowanie i formowanie pociągów” firma modernizuje operacje manewrowe. Wreszcie, „inteligencja przytorowa” – coraz lepiej znana w branży jako WTMS (Wayside Train Monitoring Systems) – może identyfikować wagony i sprawdzać ich stan z określonych punktów w sieci.
Technologia RFID jest powoli, ale nieuchronnie wdrażana przez dostawców usług kolejowych na całym świecie, jako precyzyjny sposób monitorowania ich taboru, w celu zapewnienia, że postępy floty i jej stan fizyczny mogą być monitorowane od początku do końca. Pierwszym powszechnym komercyjnym zastosowaniem RFID dalekiego zasięgu było elektroniczne pobieranie opłat drogowych w USA, a wkrótce potem jego zastosowanie w kolejnictwie. Jednak dopiero niedawno europejscy operatorzy zaczęli stosować RFID na szerszą skalę i zdają sobie sprawę z jego zalet.
