DB Cargo zmniejszy hałas pociągów towarowych o połowę do 2020 r.
DB Cargo zobowiązało się do rozwiązania problemu hałaśliwych wagonów towarowych poprzez modernizację całej swojej floty w ciągu najbliższych trzech lat. Niemiecki gigant przewozów towarowych twierdzi, że wyda ponad 200 milionów euro, aby zmniejszyć o połowę zanieczyszczenie hałasem w swoich pociągach towarowych do 2020 roku, z korzyścią dla dziesiątek tysięcy ludzi mieszkających w pobliżu linii kolejowych.
Około miliarda euro wydano już na program federalny, w ramach którego postawiono 2000 kilometrów ekranów akustycznych, a około 33 000 wagonów towarowych wyposażono w technologię redukującą hałas.
„Szepczące” hamulce
Teraz DB chce podjąć kolejne kroki w kierunku osiągnięcia cichszej infrastruktury kolejowej. Do końca 2020 r. zainwestuje ponad 600 mln euro w ochronę przed hałasem, w tym w modernizację hamulców „Whisper” redukujących hałas w swojej flocie. Liczba wagonów towarowych wyposażonych w tę technologię wzrośnie z 33 000 do 40 000 do końca tego roku, a reszta całej floty 64 000 do końca 2020 roku. Inwestycje DB będą wspierane przez dodatkowe fundusze z programu inwestycyjnego rządu federalnego na przyszłość.
Ronald Pofalla, dyrektor wykonawczy ds. infrastruktury w grupie macierzystej DB, Deutsche Bahn, powiedział: „Chcemy, aby ludzie w dolinie Renu, w dolinie Inn, w górnej dolinie Łaby, w innych regionach, a nawet w wielu metropoliach mogli spać spokojnie w nocy, ponieważ pociągi towarowe są mniej hałaśliwe, bardziej dźwiękoszczelne ściany chronią przed hałasem, a nowe, innowacyjne procedury zapewniają jeszcze większą ochronę”.
Dźwiękoszczelne okna
Raport, który zostanie opublikowany w przyszłym miesiącu przez DB, podkreśli, że około 2 000 kilometrów ścian i okna 57 000 mieszkań zostały już dźwiękoszczelne. W redukcję hałasu zainwestowano około 1,2 miliarda euro, w tym 100 milionów euro od DB. Około 120 milionów euro jest dostępnych rocznie na prace związane z redukcją hałasu strukturalnego, podczas gdy dodatkowe środki są wdrażane w obszarach, w których hałas jest szczególnym problemem, takich jak wspomniane doliny Środkowego Renu, Górnej Łaby i Inn.
Cicha kolej
„Pieniądze zostały dobrze wydane”, dodał Ronald Pofalla. „To jasne – tylko ciche linie kolejowe należą do przyszłości. Jeśli chcemy więcej kolejowych przewozów towarowych w Niemczech, musimy zabrać ze sobą ludzi – dziś bardziej niż kiedykolwiek”.
DB jest również obecnie zaangażowana we wspólny projekt badawczy z VTG Wagen dotyczący cichszych i energooszczędnych wagonów towarowych. Program „Innowacyjny wagon towarowy”, zainicjowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, ma na celu zbadanie, w jaki sposób ciche, energooszczędne wagony o niskich kosztach operacyjnych mogą sprawić, że transport kolejowy stanie się preferowanym wyborem logistycznym przyszłości.
