Lineas i EWS łączą siły, by zwalczać szkodniki drewna

Specjalistyczny zabieg „tępienia pluskiew” zapewnia, że drewniane pociągi Lineas Intermodal zmierzające do Chin docierają na miejsce czyste i gotowe na przyjęcie klientów.

Belgijski operator transportu kolejowego połączył siły z ekologicznymi specjalistami od zwalczania szkodników EWS Group, aby otworzyć nowy obszar fumigacji dla kontenerów kolejowych o wymiarach 40 stóp x 40 stóp w terminalu MAINHUB w porcie w Antwerpii.

Kwarantanna

Wykorzystując gazy dezynfekujące, metoda ta jest stosowana na tysiącach kłód drewna jako niezbędny zabieg kwarantanny. Obiekt został utworzony na terminalu kolejowym MAINHUB w Antwerpii, a po obróbce kontenery mogą być transportowane bezpośrednio przez sieć Lineas Green Xpress do dziesiątek międzynarodowych miejsc docelowych lub na lewy brzeg portu za pośrednictwem wewnętrznego transportu kolejowego LORO.

Lineas Intermodal twierdzi, że logistyka tych kontenerów jest dużym wyzwaniem, ponieważ jest to działalność masowa z ładunkami o stosunkowo niskiej wartości. Sam Bruynseels, dyrektor zarządzający, powiedział: „Dzięki rozszerzeniu naszych usług jesteśmy w stanie utrzymać wysoki poziom obsługi naszych klientów intermodalnych. Stworzenie tego obszaru fumigacji terminali Maintub jest odpowiedzią na potrzeby dużej liczby naszych klientów”.

Koncepcja

Michiel Verwerft, kierownik ds. międzynarodowej fumigacji w EWS, dodał: „Uważamy, że jest to bardzo silna koncepcja logistyczna. Musimy radzić sobie z rosnącymi problemami z zatłoczeniem w różnych terminalach, a planowane prace drogowe w Antwerp Linkeroever w 2018 r. będą również wąskim gardłem dla mobilności w porcie w Antwerpii. MAINHUB jest strategicznie zlokalizowany w Antwerp Rechteroever, a kontenery mogą być dostarczane ciężarówkami lub koleją”.

Prezes Lineas, Geert Pauwels, powiedział tymczasem na dużej europejskiej konferencji poświęconej Internetowi Rzeczy, że technologia, która umożliwia autonomiczną kolej, stanowi przyszłość sektora kolejowych przewozów towarowych. Przemawiając na konferencji Bosch Connected World 2018 w Berlinie, powiedział:„Nasza sieć GXN to ogromny krok naprzód. Ale to nie wystarczy. W tym miejscu pojawia się Internet Rzeczy. Wyobraźmy sobie Europę jako magazyn, z węzłami gospodarczymi połączonymi infrastrukturą kolejową i wagonami towarowymi jako robotami Alibaba, które jeżdżą autonomicznie po niewykorzystanej infrastrukturze kolejowej”.

Przyszłość

„Zawsze będziemy potrzebować maszynistów, ale wierzymy również w autonomiczne koleje, nie tylko dla naszej firmy, ale dla rentownej Europy. Musimy stworzyć nową przyszłość dla mobilności, musimy zmienić modalność. Jeśli tego nie zrobimy, wszyscy będziemy tkwić w korkach każdego dnia do końca naszego życia” – dodał.