Branża z zadowoleniem przyjmuje brytyjską strategię transportu kolejowego

Nowa strategia transportu kolejowego w Wielkiej Brytanii określa, w jaki sposób sektor ten może się rozwijać pomimo erozji niektórych kluczowych rynków. Eksperci branżowi z dużym zadowoleniem przyjęli plany, które dotyczą istotnych możliwości odciążenia sieci drogowych w Wielkiej Brytanii i Europie kontynentalnej.

Strategia podkreśla, że transport towarowy „jest jednym z największych sukcesów prywatyzacji kolei” i „przekształcił sektor, który stale podupadał, w sektor, który w ciągu 20 lat podwoił swój udział w rynku lądowych przewozów towarowych”, donosi Railway Gazette.

Innowacje i umiejętności

Opracowany we współpracy z operatorami, klientami i brytyjskim zarządcą infrastruktury Network Rail, przedstawia cztery główne wyzwania: Potrzeba zjednoczenia konkurencyjnej branży, aby sprzedać jej wspólne korzyści potencjalnym klientom, decydentom i opinii publicznej; opłaty za dostęp do torów; zapotrzebowanie na innowacje i umiejętności; oraz przepustowość sieci

Maggie Simpson, dyrektor wykonawczy stowarzyszenia branżowego Rail Freight Group, powiedziała: „Ta (strategia) pomoże zapewnić stabilne i wspierające środowisko, którego potrzebują operatorzy. Sektor kolejowych przewozów towarowych zmienia się, a operatorzy towarowi i ich klienci pracują nad zapewnieniem wzrostu na nowych i istniejących rynkach oraz przygotowaniem się na przyszłość”.

Przyszły wzrost

Podczas gdy tradycyjne rynki, takie jak węgiel i stal, uległy złagodzeniu, strategia podkreśla również kwestie środowiskowe i kluczowe partnerstwa między brytyjskimi i europejskimi operatorami. Dodano, że postępy w zakresie sygnalizacji cyfrowej, takie jak ERTMS, mogą odblokować istniejące ograniczenia przepustowości i umożliwić przyszły wzrost na rynku kolejowych przewozów towarowych.

Stowarzyszenie Transportu Towarowego stwierdziło, że jest „optymistą”, iż strategia zachęci sektor logistyczny do współpracy z przemysłem kolejowym nad nowymi modelami intermodalnymi. „Strategia podkreśla korzyści dla środowiska wynikające z większego przesunięcia modalnego z transportu drogowego na kolejowy i uznaje zakres współpracy kolei i szerszego przemysłu towarowego w celu zbadania innowacyjnych nowych modeli” – powiedział Chris MacRae, szef polityki kolejowej FTA.