ERFA: Zbędne przepisy mogą zwiększyć konkurencyjność kolei

Europejskie Stowarzyszenie Kolejowych Przewoźników Towarowych (ERFA) zwróciło uwagę na dwa kluczowe unijne terminy mające pomóc kolei w zwiększeniu konkurencyjności poprzez usunięcie zbędnych przepisów i zajęcie się kwestią opłat za dostęp do torów.

Pierwszy z nich dotyczy usunięcia 11 000 przepisów krajowych, które zdaniem ERFA „w znacznym stopniu przyczyniają się” do rozdrobnienia i zwiększenia kosztów rynku kolejowego, podczas gdy drugi koncentruje się na przejrzystości sposobu obliczania opłat za dostęp do torów i przekazywania ich operatorom kolejowym w całej UE.

„Uciążliwe i zbędne

Państwa członkowskie miały czas do 1 lipca na przesłanie swoich krajowych planów wdrożeniowych, wymieniających krajowe przepisy bezpieczeństwa i plany usunięcia zbędnych przepisów, do Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA), która przeprowadzi przegląd. Komisja Europejska może zwrócić się do państw członkowskich o wycofanie przepisów uznanych za „uciążliwe i zbędne”.

Jako przykład ERFA wskazała sytuację we Włoszech dotyczącą zasady dwóch maszynistów, która nakłada wymóg dwóch maszynistów w kabinie lokomotywy. Zdaniem ERFA, nie ma jasnego uzasadnienia dla uznania jednego maszynisty za wystarczającego dla operacji kolejowych w całej Europie, ale nie w niektórych częściach Włoch. To samo dotyczy obowiązku operatorów kolejowych instalowania ręcznych latarek awaryjnych w lokomotywach w celu informowania innych pociągów o incydencie, pomimo istniejących cyfrowych systemów ostrzegania o bezpieczeństwie.

Operacje transgraniczne

ERFA twierdzi, że usunięcie takich niepotrzebnych przepisów uprości to, co jest wymagane od operatorów, jednocześnie gwarantując wysoki poziom bezpieczeństwa. Poprawi to również efektywność kosztową i, co najważniejsze, odblokuje potencjał operacji transgranicznych.

Minął również termin, w którym krajowi zarządcy infrastruktury kolejowej muszą zapewnić organom regulacyjnym pełną przejrzystość w zakresie sposobu ustalania opłat za dostęp do torów. Wielu operatorów kolejowych, jak twierdzi ERFA, obawia się, że przepłacają, a zatem zarządcy infrastruktury będą musieli szczegółowo opisać metody stosowane do obliczania kosztów bezpośrednich.

„Przywracanie zaufania

Ponieważ opłaty za dostęp do torów stanowią znaczną część kosztów operatorów, mają one duży wpływ na konkurencyjność kolei, a zatem kontrola spójności procesu naliczania opłat ma kluczowe znaczenie dla przywrócenia zaufania przedsiębiorstw kolejowych i inwestorów. ERFA uważa, że wdrożenie tych zmian zapewni, że zarządcy infrastruktury będą lepiej zachęcani do osiągania lepszych wyników i obniżania kosztów, przy jednoczesnej poprawie przejrzystości dla wszystkich interesariuszy kolejowych przewozów towarowych.

„ERFA wzywa do podjęcia wszelkich wysiłków w celu spełnienia wymogów określonych w terminach” – powiedział ERFA, który reprezentuje interesy 32 członków w 16 krajach. „Są to dwa ważne kroki w kierunku bardziej konkurencyjnego i uproszczonego systemu kolejowego, pozwalające kolei lepiej konkurować z innymi rodzajami transportu i napędzać zmiany”.