CER wzywa do dodatkowych inwestycji UE na rzecz kolei

Wspólnota Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER) domaga się od europejskich decydentów zwiększenia centralnego finansowania w nadchodzących latach, aby zaspokoić potrzeby sektora kolejowego – w tym transportu towarowego.

CER chce, aby budżet unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) dla transportu został zwiększony w wieloletnich ramach finansowych (WRF) po 2020 r., aby przyczynić się do tego, co nazywa „ogromnymi potrzebami finansowymi” europejskiego transportu.

CEF jest instrumentem finansowania wykorzystywanym do realizacji europejskiej polityki w zakresie infrastruktury transportowej. Jego celem jest wspieranie inwestycji w budowę nowej infrastruktury transportowej w Europie lub rehabilitację i modernizację istniejącej. Zasoby przeznaczone na transport kolejowy w następnych WRF będą, zdaniem CER, odgrywać kluczową rolę w zapewnieniu, że system transportowy jako całość skutecznie wspiera wzrost gospodarczy Unii.

Konkurencyjność

Aby pozostać konkurencyjnym i nadal spełniać oczekiwania swoich klientów, CER twierdzi, że sektor kolejowy wymaga znacznych inwestycji w następujące priorytety:

• ulepszenia istniejącej sieci kolejowej z naciskiem na projekty, które mają unijną wartość dodaną i które wspierają cele polityki TEN-T
• budowa nowej infrastruktury, w szczególności budowa odcinków transgranicznych i brakujących połączeń, multimodalnych punktów przesiadkowych oraz usuwanie wąskich gardeł
• projekty wspierające transformację operacji, w szczególności ERTMS, prowadzące do istotnego wzrostu wydajności i produktywności
• zapewnienie znacznie większego i odpowiedniego budżetu dla Shift2Rail2, który ma zostać ustanowiony jako ewolucja udanego Wspólnego Przedsięwzięcia Shift2Rail
• projekty wspierające usługi kolejowego transportu towarowego, zmniejszenie hałasu w transporcie oraz płynną mobilność i dostępność dla wszystkich użytkowników, w tym osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Cyfryzacja

Do ukończenia sieci kolejowej TEN-T, a także do modernizacji i cyfryzacji infrastruktury kolejowej w Europie z korzyścią dla obywateli Europy, potrzebne będą znaczne środki finansowe. Komisja Europejska szacuje, że na realizację sieci bazowej w latach 2016-2030 potrzeba 750 mld euro.

Libor Lochman, dyrektor wykonawczy CER, powiedział: „Kolej ma pozytywny wpływ na gospodarkę UE i przyczynia się do realizacji celów polityki UE, będąc najbardziej ekologicznym i najbezpieczniejszym środkiem transportu. Jednocześnie sektor kolejowy ma ogromne potrzeby inwestycyjne w zakresie dalszej modernizacji i cyfryzacji europejskiej infrastruktury kolejowej oraz dalszego inwestowania w transgraniczne projekty kolejowe o wysokiej wartości dodanej dla UE. Przyniesie to korzyści europejskiej gospodarce, środowisku i obywatelom”.

Cele

W ubiegłym tygodniu CER, we współpracy z bułgarską prezydencją Rady UE, zorganizowała dyskusję przy okrągłym stole na temat przyszłości finansowania transportu w kontekście kolejnych WRF. Wśród prelegentów znaleźli się europejska komisarz ds. transportu Violeta Bulc oraz bułgarski wiceminister transportu Velik Zanchev.