Potrzeba więcej funduszy UE na ukończenie sieci TEN-T
Ponad czterdzieści zainteresowanych stron z sektora transportu i powiązanych sektorów wspólnie ogłosiło Deklarację Lublańską, wzywając do zwiększenia budżetu UE na instrument „Łącząc Europę” (CEF) w ramach wieloletnich ram finansowych (WRF) na okres po 2020 roku. Jest to konieczne, aby ułatwić ukończenie sieci TEN-T. Wymagane finansowanie wynosi 500 mld euro w latach 2021-2030, stwierdzono w deklaracji z okazji Dni TEN-T 2018 w Lublanie.
Wieloletnie ramy finansowe (WRF) to siedmioletnie ramy finansowe regulujące roczny budżet Unii Europejskiej. Kolejne WRF, obejmujące lata 2021-2027, zostaną przedstawione 2 maja 2018 r. Instrument „Łącząc Europę” (CEF) jest uważany za podstawowy instrument finansowy dla sektora transportu.
Podstawowy instrument finansowy
Dyrektor wykonawczy CER Libor Lochman powiedział: „Instrument „Łącząc Europę” oferuje najlepszą gwarancję zapewnienia wysokiej unijnej wartości dodanej w sektorze transportu i daje możliwość sfinansowania faktycznego wdrożenia projektów zrównoważonego transportu. Zwiększony budżet UE na instrument „Łącząc Europę” w kolejnych wieloletnich ramach finansowych zapewni ukończenie sieci bazowej TEN-T do 2030 r.”.
Według Petriego Sarvamaa, wiceprzewodniczącego Komisji Budżetowej w Parlamencie Europejskim, w ramach obecnych WRF (2014-2020) przeznaczono 21,3 mld euro na fundusze transportowe, co stanowi dziewięćdziesiąt procent budżetu CEF. „Te 21,3 miliarda euro uruchomiło 41,6 miliarda euro na inwestycje w sektorze transportu”.
Parlament za CEF
Sarvamaa powiedział na Rail Baltica Global Forum, które niedawno odbyło się w Estonii, że Parlament Europejski bardzo wierzy w użyteczność CEF i opowiada się za wzmocnieniem tego narzędzia finansowego w kolejnych WRF. „Zmodernizowany program CEF powinien obejmować wszystkie rodzaje transportu, a my jesteśmy za priorytetowym traktowaniem połączeń kolejowych dla kompleksowych sieci i rodzajów transportu, które przyczyniają się do redukcji emisji CO2. Teraz nie czas na cięcia w finansowaniu transportu.
Deklaracja z Lublany powstała w wyniku kampanii transportowej CEF, przeprowadzonej przez ponad czterdzieści europejskich stowarzyszeń i zainteresowanych stron reprezentujących zarządców infrastruktury transportowej, operatorów, wykonawców, władze lokalne i regionalne, dostawców usług logistycznych, spedytorów, użytkowników i dostawców sprzętu w sektorach transportu morskiego, śródlądowego, kolejowego, drogowego, rowerowego, lotniczego i intermodalnego, a także w branżach i firmach wspierających.
