Serbia zainwestuje 440 mln euro w infrastrukturę kolejową

Serbski rząd chce dalej modernizować infrastrukturę kolejową w kraju. W tym celu zamierza pożyczyć 440 milionów euro. Rosja jest brana pod uwagę jako potencjalny inwestor.

Wicepremier Serbii i minister budownictwa, transportu i infrastruktury Zorana Mihajlovic spotkała się z pierwszym zastępcą dyrektora generalnego Kolei Rosyjskich (RŻD) Aleksandrem Misharinem w celu omówienia modernizacji infrastruktury kolejowej kraju. Serbia poszukuje potencjalnych inwestorów dla kilku projektów kolejowych o wartości 440 milionów euro (500 milionów dolarów) i zwróciła się do strony rosyjskiej o ich sfinansowanie. Projekty te zwiększą ruch pasażerski i towarowy w serbskiej sieci kolejowej.

„Dziś rozmawiamy o nowych projektach, w tym o budowie nowego centrum wysyłkowego, kontynuacji przebudowy kolei Bar i pracach elektryfikacyjnych na odcinku Stara Pazova – Nowy Sad. Wartość tych projektów wynosi około 500 milionów dolarów i będziemy kontynuować rozmowy w zakresie potencjalnych nowych pożyczek”, powiedziała Zorana Mihajlovic po spotkaniu, które odbyło się 12 października w Belgradzie.

Rosjanie w Serbii

Rosja bierze aktywny udział w modernizacji serbskiej infrastruktury kolejowej zarówno jako inwestor, jak i wykonawca. W maju 2013 r. Serbskie Koleje (ZS) i RZD International, spółka zależna RZD, podpisały umowę o wartości 828,7 mln euro. Zgodnie z dokumentem, RZD International ma zmodernizować 370 kilometrów głównych linii w całej Serbii, w tym 200-kilometrowy odcinek linii Belgrad – Bar, zelektryfikować 16-kilometrowy odcinek linii Belgrad – Panczewo, a także dostarczyć 27 pociągów spalinowych wyprodukowanych przez Metrovagonmash. Co więcej, rząd rosyjski przyznał Serbii pożyczkę w wysokości 704 milionów euro na sfinansowanie tych projektów.

RZD International rozpoczęło swoją działalność w Serbii w marcu 2014 roku. Obecnie większość zobowiązań została już wypełniona. „Serbia wykorzystała już prawie całą rosyjską pożyczkę, inwestując w modernizację odcinka korytarza kolejowego X i linii kolejowej Bar. W międzyczasie pracujemy nad odcinkiem Stara Pazova – Nowy Sad, który jest częścią linii dużych prędkości Belgrad – Budapeszt” – zauważyła Zorana Mihajlovic.

Serbskie koleje regionalne

Oprócz głównych linii, krajowy zarządca infrastruktury kolejowej Serbian Railways Infrastructure będzie kontynuował modernizację regionalnych linii kolejowych w kraju. W przyszłym roku zamierza zakończyć przebudowę linii regionalnych. „W 2019 roku Serbska Infrastruktura Kolejowa zrekonstruuje 318 kilometrów regionalnych linii kolejowych w Serbii. Jeśli dodamy do tego kolejne 280 kilometrów linii regionalnych w Serbii, które mają zostać zmodernizowane do końca tego roku, oznacza to, że pod koniec przyszłego roku Infrastruktura Kolei Serbskich niemal w pełni zakończy przebudowę regionalnych linii kolejowych w naszym kraju” – powiedział Miroljub Jevtić, dyrektor generalny Infrastruktury Kolei Serbskich.

Najdłuższą linią, która zostanie zmodernizowana w przyszłym roku, jest linia kolejowa Nisz – Zaječar o długości 108 kilometrów w południowo-wschodniej części kraju. Łączy ona Nisz, trzecie co do wielkości miasto w Serbii, z sąsiednimi gminami. Długość innych odcinków waha się od 6 do 84 kilometrów. Są to linie Lapovo – Kraljevo (84 kilometry), Markovac – Resavica (53 kilometry), Subotica – Senta (38,5 kilometra), Kumane – Banatsko Miloševo (28,5 kilometra), Kikinda – MSK Kikinda (6 kilometrów).