Nowe koncesje dla fuzji Alstom-Siemens
Dyskusje na temat fuzji Alstom i Siemens nasilają się w związku z nowymi koncesjami zaproponowanymi przez obie firmy. Podczas gdy unijne organy ds. konkurencji analizują nową ofertę, niektórzy urzędnicy widzą polityczne poparcie dla transakcji. Komisja Europejska powinna ogłosić swoją ostateczną decyzję do 16 lutego.
W dniu 25 stycznia Alstom i Siemens zaproponowały Komisji nowy pakiet koncesji w celu zaspokojenia obaw antymonopolowych związanych z możliwymi zakłóceniami w przemyśle kolejowym UE. „Pakiet ten zachowuje przemysłową i ekonomiczną wartość transakcji – rząd wielkości sprzedaży, o której informowaliśmy wcześniej (tj. około czterech procent sprzedaży połączonego podmiotu) pozostaje niezmieniony” – ogłosił Alstom.
Komisarz UE ds. konkurencji
Unijna komisarz ds. konkurencji Margrethe Vestager potwierdziła agencji Reuters informację o nowych koncesjach. „Przyglądamy się temu, co zostało nam przekazane w ten piątek. To ostatni impuls, jeśli to w ogóle możliwe” – zaznaczyła, nie wypowiadając się na temat propozycji.
Niektóre media, w tym Reuters, donosiły o możliwym zawetowaniu umowy przez unijny organ antymonopolowy. Komisja ma jednak trzy tygodnie na rozpatrzenie wniosku, a termin upływa 16 lutego. Jednocześnie organy ochrony konkurencji w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Belgii i Holandii już sprzeciwiły się umowie.
Presja polityczna
Niektórzy francuscy i niemieccy urzędnicy wyrazili swoje publiczne poparcie dla fuzji. „Potrzebujemy międzynarodowych mistrzów w Europie, którzy będą w stanie konkurować globalnie. Rozmowy są w ważnej fazie i zrobimy wszystko, aby ten projekt miał szansę”, powiedział agencji Reuters niemiecki minister gospodarki Peter Altmaier.
Jego kolega, francuski minister finansów Bruno Le Maire, był bardziej szczery. „Rządy Niemiec i Francji popierają fuzję, podobnie jak szefowie Siemensa i Alstomu. To najlepsza odpowiedź na rosnącą potęgę Chińczyków w sektorze kolejowym”, skomentował.
Koncern AllRail
Alliance of Rail New Entrants (AllRail), stowarzyszenie zrzeszające nieobecnych na rynku operatorów kolei pasażerskich, wyraziło zaniepokojenie politycznymi naciskami na unijną komisarz ds. konkurencji Margrethe Vestager. „Jeśli jednolity rynek kolejowy UE ma stać się globalnym punktem odniesienia, polityka konkurencji musi być egzekwowana poprzez prawo, a nie naciski polityczne. Odpowiedzią na protekcjonizm w innych częściach świata nie jest większy protekcjonizm tutaj, w Europie” – czytamy w oficjalnym oświadczeniu AllRail.
Stowarzyszenie zauważyło, że organ antymonopolowy powinien zatwierdzić niezależną decyzję. „Mamy nadzieję, że pozostałych 27 komisarzy UE poprze decyzję komisarz ds. konkurencji Vestager w sprawie tej fuzji, zamiast ulegać presji politycznej ze strony potężnych państw członkowskich UE”, podsumował Nick Brooks, sekretarz generalny AllRail.
