„Komisja Europejska zapewniła konkurencyjne ceny usług kolejowych
Blokując fuzję dwóch gigantów kolejowych Siemens i Alstom, Komisja Europejska zabezpieczyła coraz bardziej konkurencyjne ceny transportu kolejowego. Stwierdziło to Europejskie Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Towarowych (ERFA). Atrakcyjne ceny są ważne dla wspierania przechodzenia na transport kolejowy, a tym samym redukcji emisji CO2 w transporcie towarowym, stwierdziła grupa interesu.
6 lutego Komisja Europejska podjęła decyzję o zakazie proponowanej fuzji Siemens Mobility i Alstom. Decyzja ta oznacza, że obie firmy będą nadal działać oddzielnie, a proponowany nowy unijny czempion kolejowy nie zostanie utworzony w celu konkurowania z chińskimi producentami, co było głównym celem.
Następny krok
„ERFA popiera ideę posiadania silnego europejskiego sektora produkcji kolejowej w celu ochrony tej branży przed nieuczciwą konkurencją” – powiedziała grupa. Carole Coune, pełniąca obowiązki sekretarza generalnego ERFA: „Pochwalamy decyzję pani Vestager o odrzuceniu fuzji Siemens-Alstom w jej roli strażnika Traktatu i jego zasad konkurencji. Taka fuzja zwiększyłaby koszty dla europejskiego przemysłu w czasie, gdy przedsiębiorstwa kolejowe podwajają wysiłki, aby osiągnąć doskonałość”.
Organizacja stwierdziła jednak, że następnym krokiem Komisji musi być zapewnienie rzeczywistej wzajemności warunków dostępu do rynku. „Potrzebujemy Komisji, która będzie kontynuować egzekwowanie przepisów korzystnych dla klientów, dzięki czemu podróże koleją będą tańsze, bezpieczniejsze, bardziej jakościowe, bardziej dostępne i mniej podatne na dotacje podatkowe. W osiąganiu celów związanych ze zmianami klimatu kluczowe jest, aby polityka ta pozostała priorytetem”.
Historia sukcesu
Kolej jest obecnie uważana za przystępną cenowo alternatywę dla transportu drogowego. Sukcesy na rynku przewozów towarowych i pasażerskich pokazały, że europejski model konkurencji przynosi korzyści klientom – kontynuuje ERFA. „W krajach, w których udział w rynku mają alternatywni operatorzy, wolumeny przewozów kolejowych znacznie wzrosły, np. w Holandii, Wielkiej Brytanii, Szwecji i Niemczech”.
Inne sukcesy obejmują zmianę modalną dla towarów takich jak zboża, produkty spożywcze, drewno i kruszywa, bardziej przystępne cenowo produkty kolejowe oraz wdrażanie innowacji, takich jak cichsze wagony i systemy komunikacji dla klientów, argumentowała grupa. „Postęp ten był możliwy dzięki stałej uwadze Komisji w odniesieniu do przepisów dotyczących konkurencji”.
Czytaj także:
Komisja Europejska blokuje fuzję Alstom-Siemens
