40 euro za każdą jednostkę przeniesioną z transportu drogowego na kolejowy lub wodny

Sektory kolejowy i drogowy w Belgii wspólnie przedstawiają konkretną propozycję mającą na celu stymulowanie przejścia na transport kolejowy. Opowiadają się za rekompensatą dla firm, które przenoszą swoje ładunki z transportu drogowego na kolejowy, co jest obecnie zbyt kosztowne.

Jest to główne przesłanie Belgian Rail Freight Forum i Febetra, które reprezentują oba sektory w kraju. Środek ten mógłby pomóc przewoźnikom w usunięciu z dróg 750 000 przejazdów ciężarówek rocznie. Połączenie transportu drogowego i kolejowego jest, zdaniem organizacji, niezbędne do zagwarantowania mobilności i logistycznej pionierskiej roli Belgii.

Wsparcie finansowe

Aby zachęcić większą liczbę przewoźników drogowych do rozwijania usług multimodalnych zarówno na trasach krótko-, jak i długodystansowych, potrzebne są środki wsparcia. Grupy proponują czek w wysokości 40 euro za każdą jednostkę przeniesioną na kolej lub inny zrównoważony środek transportu. Ponadto należy wspierać inwestycje w dostosowaną infrastrukturę lub sprzęt, taki jak reach stackery, kontenery, naczepy multimodalne itp.

Przewoźnicy drogowi chcą przenieść część swojego ruchu na kolej lub śródlądowe drogi wodne, ale muszą odłożyć te plany ze względu na koszty, argumentują grupy. „W końcu przeniesienie towarów na kolej wymaga dodatkowej operacji, a tym samym dodatkowych kosztów operacyjnych w wysokości średnio 40 euro (za jednostkę). Ponadto niezbędne są inwestycje w specjalną infrastrukturę i sprzęt”.

Zatory komunikacyjne

Podobnie jak wiele krajów UE, Belgia cierpi z powodu zatłoczonych dróg spowodowanych rosnącym natężeniem ruchu. Średnio kierowca stoi w korku około 44 godzin rocznie. Grupy interesu zwróciły uwagę, że wraz z 27-procentowym wzrostem transportu towarowego do 2040 r., problem ten tylko się nasili.

Paul Hegge, przedstawiciel Belgijskiego Forum Kolejowego Transportu Towarowego: „Poprzez kontrolę transferu, rząd może zrekompensować przewoźnikom drogowym przeniesienie się do i z najbardziej wydajnego środka transportu. W ten sposób możemy wyeliminować 750 000 przejazdów ciężarówek z ruchu drogowego w Belgii każdego roku i uniknąć 1000 straconych godzin w ruchu drogowym każdego dnia”. „