„Zabezpieczenie transportu intermodalnego Włochy/Europa w następstwie koronawirusa

Lista środków mających na celu ochronę transportu intermodalnego w następstwie wybuchu epidemii koronawirusa została przedstawiona instytucjom włoskim i europejskim. Operatorzy intermodalni i organizacje lobbingowe wspólnie wystosowały list otwarty, w którym proponują te środki, które można podsumować jako „bezdotykowe zarządzanie terminalami”.

Zamiast blokować kolejowy ruch towarowy, ważne jest, aby utrzymać operacje intermodalne. W końcu to właśnie w tym rodzaju transportu przemieszcza się najmniej ludzi. „Weźmy pod uwagę, że w transporcie kolejowym załoga pociągu (maksymalnie 2 osoby) przemieszcza 40 naczep, podczas gdy terminal przeładunkowy, który obsługuje 20 par pociągów dziennie, wykorzystuje 60 pracowników kolei do przemieszczania towarów, które w przeciwnym razie wymagałyby 800 kierowców ciężarówek”.

Środki scentralizowane

Jeśli intermodalny transport kolejowy ma kluczowe znaczenie dla gospodarki i dostaw, musi być wspierany i gwarantowany za pomocą konkretnych środków i pomocy, czytamy dalej w liście. „Od początku sytuacji kryzysowej związanej z koronawirusem różne podmioty w łańcuchu logistycznym przyjęły szereg środków w celu ochrony zdrowia i bezpieczeństwa osób zaangażowanych w procesy produkcyjne, wdrażając i często wyprzedzając wskazania władz”.

Według stron podpisujących list, powinny one zostać wdrożone poprzez interwencje i procesy skoordynowane z ochroną ludności i zaangażowanymi regionami. Jednocześnie powinien istnieć pewien poziom centralizacji, aby zapewnić jednolite procedury działania. Strony apelują o jasną i przejrzystą komunikację na poziomie instytucjonalnym, unikając jednocześnie alarmizmu przynoszącego efekt przeciwny do zamierzonego.

Odszkodowania

Terminale przeładunkowe stanowią istotne ogniwo w funkcjonowaniu transportu intermodalnego i wymagają szczególnej uwagi, w tym usług pierwszej i ostatniej mili na drogach, sugeruje list. „Cyfryzacja i uproszczenie procedur administracyjnych, w tym przyspieszenie procesów wydawania zezwoleń na kolejowe korytarze celne, zmniejsza ryzyko zarażenia”.

Ponadto strony wzywają również do wsparcia w zakresie kosztów pracy w firmach, które ograniczają działalność z powodu znacznego spadku wolumenów lub odroczenia oczekiwanych płatności z powodu braku płynności. Wzywa do odroczenia o jeden miesiąc wszystkich formalności administracyjnych w administracji publicznej.

Tekst jest kontynuowany pod obrazkiem

Poważne przejście na kolej

„Ponieważ rozprzestrzenianie się koronawirusa staje się coraz bardziej widoczne, wiodące firmy z sektora logistycznego przenoszą znaczną ilość towarów na kolej, aby zmniejszyć mobilność ludzi (kierowców) w całej Europie. Dzieje się tak zwłaszcza w korytarzu północ-południe dla ruchu do i z Włoch.

„Transport kolejowy, zarówno intermodalny, jak i konwencjonalny, odgrywa strategiczną rolę, ponieważ przewozi duże ilości towarów na duże odległości”, wyjaśnia pismo. „Jeśli intermodalny transport kolejowy ma kluczowe znaczenie dla gospodarki i dostaw, musi być wspierany i gwarantowany za pomocą konkretnych środków i pomocy”, podsumowuje list.

List został podpisanyprzez listę włoskich operatorów intermodalnych, a także przez Europejską Radę ZUP (ESC), Europejskie Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Towarowych (ERFA), Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) i Międzynarodową Unię Kolejowo-Drogowego Transportu Kombinowanego (UIRR).