Czy zakaz wjazdu do strefy Schengen wpłynie na przepływ towarów?

Unia Europejska ma zamknąć wszystkie granice strefy Schengen jako ekstremalny środek zapobiegający dalszemu rozprzestrzenianiu się koronawirusa. Oczekuje się, że środek ten nie będzie miał zastosowania do przepływu ładunków, ale nie zostało to jeszcze sformalizowane.

Propozycja została ogłoszona przez przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulę von der Leyen. Środki nie są wcześniej stosowane, dopóki nie zostaną przedstawione na piśmie. Komisja pracuje nad tym pismem dzisiaj, we wtorek 17 marca. W tym tekście stanie się również jasne, czy maszyniści pociągów towarowych są zwolnieni.

„Nie spodziewamy się, aby miało to wpływ na ruch towarowy. Uważamy, że maszyniści pociągów towarowych będą zwolnieni z tej zasady, aby utrzymać przepływ towarów w strefie Schengen”, powiedział Akos Érsek, główny doradca polityczny UIRR, europejskiej organizacji lobbującej na rzecz transportu kombinowanego. Jego organizacja jest w stałym kontakcie z Komisją.

Zakaz podróżowania

Zakaz wjazdu do 26-państwowej strefy Schengen bez paszportu obejmowałby wszystkie niepotrzebne wizyty z krajów trzecich, z wyjątkami obejmującymi obywateli strefy Schengen, osoby zaznajomione z pracami.

„Im mniej podróży, tym bardziej możemy powstrzymać wirusa. Dlatego proponuję szefom państw i rządów wprowadzenie tymczasowych ograniczeń dotyczących innych niż niezbędne podróży do UE. Te ograniczenia podróży powinny obowiązywać przez początkowy okres 30 dni, ale mogą zostać przedłużone w razie potrzeby”, powiedziała von der Leyen.

Inne środki

Posunięcie to nastąpiło po tym, jak kilka krajów członkowskich UE i strefy Schengen zaczęło samodzielnie wprowadzać kontrole graniczne, zakazując wjazdu wszystkim podróżnym, którzy nie byli posiadaczami ich paszportów, w tym Niemcom i Estonii. Na przykład Polska przywróciła kontrolę graniczną z sąsiadami ze strefy Schengen (Niemcy, Czechy, Słowacja, Litwa).

„Ostatecznie każde państwo członkowskie będzie musiało sformalizować swój własny zestaw zasad. Będzie dobrze, gdy tak się stanie, ponieważ w tych zasadach zostanie dokładnie określone, co jest możliwe dla każdego kraju, a co nie. Polska już to zrobiła i mamy nadzieję, że każde państwo członkowskie pójdzie w jej ślady”, komentuje Érsek.

Wszelkie aktualizacje dotyczące tej polityki są uważnie śledzone i publikowane na tej stronie.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Majorie van Leijen

Źródło: RailFreight.com