„Europa: działaj na rzecz priorytetowych pasów dla transportu towarowego

Komisja Europejska wzywa państwa członkowskie do wdrożenia zielonych pasów dla transportu lądowego (drogowego i kolejowego), morskiego i lotniczego w następstwie kryzysu związanego z koronawirusem. Transport towarowy powinien mieć pierwszeństwo na wszystkich odpowiednich wewnętrznych przejściach granicznych transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), a przejazd przez te „zielone pasy” nie powinien trwać dłużej niż 15 minut. Zostało to ogłoszone przez Komisję Europejską w poniedziałek 23 marca.

Wdrożenie powinno stanowić uzupełnienie Wytycznych w sprawie środków zarządzania granicami w celu ochrony zdrowia i zapewnienia dostępności towarów i usług podstawowych1 przyjętych przez Komisję Europejską w dniu 16 marca 2020 roku. W wytycznych tych podkreślono, że wszystkie granice wewnętrzne UE powinny pozostać otwarte dla transportu towarowego i że należy zagwarantować łańcuchy dostaw podstawowych produktów.

W niektórych punktach granicznych odnotowano jednak długie korki, a w niektórych przypadkach nawet kwarantannę kierowców. Na przykład chorwacka straż graniczna nadal wydawała środki samoizolacji dla maszynistów lokomotyw po przejęciu kontroli na granicy, według źródeł w regionie.

Działać natychmiast

„Państwa członkowskie powinny niezwłocznie podjąć działania w celu tymczasowego zawieszenia wszystkich rodzajów ograniczeń dostępu do dróg obowiązujących na ich terytorium (zakazy weekendowe, zakazy nocne, zakazy sektorowe itp.) w odniesieniu do drogowego transportu towarowego i niezbędnego swobodnego przepływu pracowników transportu.

„Pracownicy transportu, niezależnie od ich narodowości i miejsca zamieszkania, powinni mieć możliwość przekraczania granic wewnętrznych. Należy odstąpić od ograniczeń, takich jak ograniczenia w podróżowaniu i obowiązkowa kwarantanna pracowników transportu, bez uszczerbku dla podjęcia przez właściwe organy proporcjonalnych i specjalnie dostosowanych środków w celu zminimalizowania ryzyka zarażenia”, czytamy w komunikacie w sprawie wdrożenia.

Istotne

Europejskie Stowarzyszenie Kolejowych Przewoźników Towarowych (ERFA) z zadowoleniem przyjmuje komunikat Komisji w sprawie wdrożenia zielonych pasów. „ERFA uważa, że istotne jest, aby koncepcja zielonych pasów została teraz przyjęta przez państwa członkowskie i rozwijana poprzez zapewnienie, że infrastruktura krytyczna pozostanie dostępna 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu oraz że istnieje silna współpraca między państwami członkowskimi i władzami krajowymi w zakresie zarządzania przepustowością kolei.

„Niezakłócony transport towarów ma kluczowe znaczenie dla utrzymania dostępności towarów. W przypadku kolejowego transportu towarowego oznacza to, że zielone pasy i cała sieć bazowa TEN-T muszą być nadal dostępne 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, a także że istnieje silny poziom koordynacji zarządzania przepustowością między państwami członkowskimi. Jeśli którekolwiek z państw członkowskich odstąpi od tego całodobowego zobowiązania, będzie to oznaczać, że zielony pas nie będzie mógł działać w trybie całodobowym, a transport towarów będzie utrudniony”.

Alokacja przepustowości

Dirk Stahl, przewodniczący ERFA, powiedział: „Aby kolejowy transport towarowy mógł stanowić rozwiązanie dla spedytorów i sprzedawców detalicznych przemieszczających towary w skali międzynarodowej, potrzebujemy przewidywalnego i skoordynowanego zarządzania przepustowością. Z zadowoleniem przyjmujemy dobrą pracę wykonaną do tej pory przez zarządców infrastruktury w celu zaspokojenia tych potrzeb. Potrzebujemy teraz silnego zobowiązania, że zielone pasy będą nadal działać przez całą dobę, a wszelkie ograniczenia przepustowości będą dokonywane w sposób skoordynowany i w porozumieniu z przedsiębiorstwami kolejowego transportu towarowego”.

Conor Feighan, sekretarz generalny ERFA, stwierdził: „Komunikat Komisji w sprawie zielonych pasów dostarczył ważnych wyjaśnień do Wytycznych w sprawie środków zarządzania granicami w celu ochrony zdrowia i zapewnienia dostępności towarów i usług podstawowych, w szczególności w odniesieniu do transgranicznego przemieszczania się pracowników transportu. Branża kolejowych przewozów towarowych potrzebuje teraz zdecydowanego zobowiązania, że duch komunikatu i wytycznych Komisji Europejskiej zostanie przyjęty przez władze krajowe”.