CER: „Dyrektywa CT musi ograniczyć biurokratyczne procedury dotyczące pomocy państwa

Komisja Europejska (KE) ogłosiła niedawno wniosek dotyczący rewizji dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego (CTD), będącej częścią pakietu na rzecz ekologicznego transportu towarowego (GFTP). Według Wspólnoty Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER), dokument nadal wymaga „dodatkowych przepisów mających na celu zmniejszenie biurokracji w procedurach pomocy państwa dla operacji transportu kombinowanego”.

W szczególności CER prosi o zapewnienie zgodności wsparcia publicznego dla transportu kombinowanego z unijnymi zasadami pomocy państwa. „Przepis ten znacznie przyspieszyłby proces i pobudził rynek, udostępniając pomoc państwa średnio 3 lata wcześniej w porównaniu z obecnymi ramami”, podkreślono. Ponadto CER podkreśla, że rewizja CTD nadal wymaga znaczących zmian w dyrektywie w sprawie masy i wymiarów (WDD), kolejnym elemencie GFTP. Wielu przedstawicieli branży zgadza się, że na przykład CTD i WDD powinny być traktowane łącznie.

Dyrektywa w sprawie transportu kombinowanego

Zaprezentowany we wtorek 7 listopada w Brukseli wniosek KE dotyczący rewizji dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego został z zadowoleniem przyjęty przez większość podmiotów z branży, które przyznały również, że wciąż jest sporo do zrobienia. Jednym z głównych punktów dokumentu jest zmniejszenie kosztów transportu kombinowanego. „Wyznaczamy państwom członkowskim cel obniżenia kosztów pieniężnych operacji transportu kombinowanego o 10 procent w ciągu najbliższych siedmiu lat. Nasza analiza wykazała, że jest to poziom redukcji kosztów wymagany do stworzenia wystarczającego przesunięcia modalnego”, powiedziała komisarz ds. transportu Adina Valean.

Czytaj także:

• ERFA: „nadal potrzebne są znaczące prace nad ekologicznym pakietem towarowym
• Transport kombinowany: kilka uwag w związku z nowelizacją dyrektywy
• Pytanie do Komisji w sprawie ekologicznego pakietu towarowego