Ukraina chce zakazać importu rosyjskiego taboru kolejowego przez 50 lat

Ukraiński rząd zwrócił się do Rady Bezpieczeństwa Narodowego i Obrony o wprowadzenie pakietu sankcji wobec Rosji na najbliższe 50 lat. Wśród innych inicjatyw jest propozycja pięcioletniego zakazu importu rosyjskiego taboru kolejowego na Ukrainę.

Oprócz zakazu importu taboru kolejowego, ukraiński rząd sugeruje, że pojazdy drogowe, w tym autobusy i ciężarówki (z naczepami lub bez) zarejestrowane w Rosji nie będą mogły być wwożone do kraju. Ponadto Rada Ministrów wnioskuje o zakaz ruchu lotniczego i korzystania z ukraińskiej przestrzeni powietrznej dla wszystkich lotów obsługiwanych przez rosyjskie podmioty.

Wiele zakazów dla sektora morskiego

Inne zakazy dotyczą sektora morskiego. Propozycja w rzeczywistości pociąga za sobą zakaz pływania rosyjskich statków po ukraińskich wodach. Rosyjskie statki obejmują statki pływające pod rosyjską banderą, będące własnością rosyjskich podmiotów, zawijające do okupowanych portów lub zarejestrowane w Rosyjskim Morskim Rejestrze Statków lub Rosyjskim Rejestrze Rzecznym. Inicjatywa skierowana jest również do rosyjskich żeglarzy. „Dokumenty określone w Międzynarodowej konwencji o szkoleniu i certyfikacji marynarzy oraz pełnieniu wacht z 1978 r., wydane przez Rosję”, nie byłyby uznawane, wspomniano w propozycji. Wreszcie, chcą zabronić rosyjskim marynarzom pracy na statkach pływających pod ukraińską banderą, chyba że istnieją ku temu podstawy prawne.

Ukraińskie koleje rozpoczęły własną produkcję taboru kolejowego

Dopiero okaże się, czy Rada Bezpieczeństwa Narodowego i Obrony Ukrainy zatwierdzi ten środek i jaki będzie to miało wpływ. Koleje Ukraińskie, na przykład, rozpoczęły własną produkcję różnych komponentów kolejowych na początku wojny, ponieważ rosyjskie dostawy zostały odcięte. Komponenty te obejmują również tabor kolejowy. Co więcej, projekt ten może przyczynić się do integracji Ukrainy z kolejami UE. Na przykład kilka tygodni temu Koleje Ukraińskie zaprezentowały swój pierwszy wagon do przewozu zboża zbudowany w systemie zmiennej szerokości toru.

Czytaj także:

• Ukraina odnotowuje wzrost przewozów kolejowych dzięki przywróceniu korytarza morskiego
• Rosyjski import i tranzyt zboża powinny zostać zakazane, mówi łotewski minister
• Integracja Ukrainy z kolejami UE: inny rozstaw torów nie jest jedyną przeszkodą