Kto (i dlaczego) zyskuje na niemieckim funduszu jednowagonowym o wartości 1,7 mld euro?

Ponieważ transport pojedynczych ładunków wagonowych jest jedną z najbardziej wrażliwych i niestabilnych usług oferowanych przez branżę kolejowych przewozów towarowych, 1,7 miliarda euro, które Niemcy przeznaczą na ten cel, brzmiało jak muzyka dla uszu logistyków. Niemniej jednak wkrótce radość została zastąpiona wątpliwościami, biorąc pod uwagę doniesienia, że DB Cargo będzie głównym beneficjentem tego programu finansowania. Czy rzeczywiście tak jest? I kto ostatecznie skorzysta na tym budżecie wynoszącym prawie 2 miliardy euro?