Wiedeń otwiera nowy port towarowy Grand Central
Nowo otwarty terminal towarowy Wiedeń Południe, położony w centralnej części Europy, będzie stanowił kluczowe połączenie dla międzynarodowego importu i eksportu. Zbudowany przez OBB-Infrastruktur dla austriackiego Ministerstwa Transportu, został nazwany „wielkim centrum” dla ruchu towarowego.
Jak twierdzą, kładzie ona podwaliny pod wspieranie zrównoważonego rozwoju i znaczące długoterminowe przesunięcie transportu towarowego z dróg na kolej w Europie i poza nią. OBB postrzega to jako ważny krok, ponieważ udział kolei w austriackim rynku przewozów towarowych wynosi już ponad 30 procent, przy wsparciu krajowej polityki transportowej, której celem jest zwiększenie tego udziału do ponad 40 procent.
Obiekt o dużej przepustowości
Nowy terminal, który powstawał przez ostatnie trzy lata na południowych obrzeżach Wiednia, zapewnia wysoką przepustowość obiektu na wschodzie kraju, a jedną z głównych korzyści będzie zmniejszenie liczby pociągów wewnątrzmiejskich i ruchów manewrowych, a także liczby wewnątrzmiejskich przejazdów samochodów ciężarowych po drogach.
Jörg Leichtfried, austriacki minister transportu, powiedział: „Chcę przenieść jak najwięcej ruchu z dróg na kolej. Aby to osiągnąć, potrzebujemy światowej klasy infrastruktury kolejowej. Nowy terminal towarowy w Wiedniu przeniesie z dróg do 220 000 samochodów ciężarowych. Eksperci szacują, że terminal towarowy w Inzersdorfie pomoże przenieść około 60 000 przejazdów samochodów ciężarowych na kolej w 2017 r., a liczba ta wzrośnie do około 220 000, gdy terminal zostanie w pełni uruchomiony”.
Kluczowy węzeł
OBB i austriackie Ministerstwo Transportu zainwestowały prawie 250 milionów euro w projekt, który obejmuje 55 hektarów, czyli równowartość około 77 boisk piłkarskich. Łączy się on bezpośrednio z linią kolejową między Wiedniem a Pottendorfem, a także z autostradą S1. Będzie to ważny węzeł komunikacyjny dla połączeń z Morzem Północnym, Morzem Czarnym i Adriatykiem.
Wszystkie procesy terminalu były testowane przez okres dwóch miesięcy, aby zapewnić płynne i bezproblemowe działanie po oficjalnym otwarciu terminalu. Grupa Rail Cargo uruchamiała jeden pociąg dziennie do terminalu, na którym przećwiczono wszystkie procesy: obsługę różnych typów jednostek ładunkowych, interakcję operacyjną między procesami i systemami oraz załadunek i rozładunek.
„Odblokowanie wąskiego gardła
Andreas Matthä, prezes zarządu ÖBB-Holding, powiedział: „Vienna South Freight Terminal to nowe „grand central” cargo. W przyszłości będzie to centrum kolejowego transportu towarowego w Europie, nie tylko konsolidując Austrię jako miejsce do prowadzenia działalności gospodarczej, ale także tworząc terminal o dużej przepustowości we wschodniej części kraju”.
Jozef Vasak, doradca ekonomiczny w Komisji Europejskiej, dodał: „Projekt ten odblokowuje wąskie gardło na styku trzech korytarzy europejskiej sieci bazowej i wzmacnia pozycję Austrii jako lidera w ulepszaniu sieci kolejowej”.
