Kolej między Aragonią a Walencją odzyskuje maksymalny tonaż

Kolejowe pociągi towarowe między Teruel w hiszpańskim regionie Aragonii a portem Sagunto w pobliżu Walencji będą mogły przewozić do 22,5 tony na oś od 1 października. Tymczasowo maksymalne obciążenie na tym torze wynosiło 20 ton na oś, co powodowało ograniczenia w ruchu towarowym na tym ważnym odcinku.

Hiszpański zarządca infrastruktury ADIF przeprowadził tego lata szeroko zakrojone prace modernizacyjne na kolei, modernizując jedenaście mostów i torów transgranicznych. Ruch kolejowy doświadczył ograniczeń we wszystkie weekendy sierpnia, wpływając na usługi transportu kolejowego Comsa, Continental Rail, Renfe, Logitren, Acciona i Low Cost Rail.

Prace modernizacyjne

Dziękinowej ładowności kolejmiędzy Teruel i Sagunto może obsługi wać44 połączenia tygodniowo, czyli o 32 więcej niż wcześniej. Liczba pociągów była wcześniej ograniczona w celu uniknięcia wypadków kolejowych. Władze kolejowe Saragossy regularnie musiały usuwać wagony z pociągów jadących z innych kierunków.

Ponadto ADIF zamierza zelektryfikować całą sieć kolejową w Aragonii, aby zwiększyć maksymalną prędkość do 30 km/h na tym obszarze. Celem jest ukończenie tego projektu w 2019 roku. Wszystkie te prace są prowadzone przy budżecie 350 milionów euro, co jest zobowiązaniem rządu krajowego i administracji regionalnych Aragonii i Walencji.

Korytarz śródziemnomorski

Linia kolejowa między Teruel i Sagunto ma kluczowe znaczenie dla połączenia korytarza atlantyckiego na północy Hiszpanii z korytarzem śródziemnomorskim na wschodnim wybrzeżu, który wciąż jest w budowie. Połączenie to ma na celu przedłużenie torów kolejowych z portów w Walencji i Sagunto do Saragossy. To połączenie kolejowe jest ważne dla eksportu produktów motoryzacyjnych z Aragonii (Grupa PSA, Peugeot, Citroën).

W dniu 7 października kilka partii zbierze się na demonstracji, aby wezwać do finansowania tego projektu ze środków europejskich. Obecny tor kolejowy między Saragossą a Sagunto ma rozstaw iberyjski (1668 mm). Rządy Walencji i Aragonii domagają się nowego toru kolejowego o europejskim rozstawie szyn (1435 mm), aby móc uzyskać fundusze unijne.

Czytaj także:

• Hiszpańskie rządy regionalne przeznaczają 150 milionów euro na Korytarz Śródziemnomorski
• Stan torów prowadzi do ograniczeń obciążenia między Teruel i Sagunto