Budowa dodatkowej linii Felixstowe ma się rozpocząć

Inżynierowie Network Rail zainstalowali 2300 podkładów wraz z tłuczniem, czyli kamieniami tworzącymi podłoże torów, w ramach przygotowań do budowy dodatkowej linii na odgałęzieniu Felixstowe, kluczowej linii kolejowej łączącej port Felixstowe z zapleczem Wielkiej Brytanii. W nadchodzących miesiącach inżynierowie rozpoczną budowę nowej linii, która połączy Trimley z przejazdem kolejowym w Gun Lane.

1,4-kilometrowa pętla torów w pobliżu stacji Trimley pozwoli na bardziej efektywne działanie linii, zapewniając elastyczność w uruchamianiu dodatkowych dziesięciu pociągów towarowych w każdym kierunku, a także poprawi niezawodność istniejących usług pasażerskich. Dzięki nowej linii każdego dnia będą mogły przejechać łącznie 43 pociągi, co odpowiada 76 ciężarówkom na drodze.

Kwestia miesięcy

Guy Bates, dyrektor ds. rozwoju przewozów towarowych w Network Rail, powiedział: „Jesteśmy teraz kwestią miesięcy od możliwości zrealizowania korzyści płynących z programu zwiększenia przepustowości Felixstowe, zapewni on przepustowość linii dla większej liczby pociągów przewożących więcej towarów koleją, a tym samym mniej ciężarówek na drogach – ten program jest krytycznym krokiem w rozwoju przepustowości kolejowej między portem numer jeden w Wielkiej Brytanii a Midlands i Północą”.

„Jest to część naszego szerszego programu Strategic Freight Network, który w ciągu ostatniej dekady położył podwaliny pod stopniową realizację zestawu korytarzy umożliwiających transport towarowy, łączących kluczowe porty narodowe, centra produkcji, dystrybucji i konsumpcji – umożliwiając kolejowemu transportowi towarowemu odgrywanie coraz skuteczniejszej roli w dostarczaniu rozwiązań dla brytyjskiej gospodarki i środowiska”.

Bardzo potrzebne

Zwiększona przepustowość na odgałęzieniu Felixstowe jest bardzo potrzebną modernizacją infrastruktury, ponieważ obecnie wiele kontenerów trafia do Felixstowe drogą lądową. „Nie ma wystarczającej przepustowości torów zarówno dla lekko obciążonych pociągów pasażerskich, jak i pociągów kontenerowych, więc to pociągi pasażerskie uzyskują przepustowość linii” – wyjaśnił ekspert ds. ekonomiki kolei, profesor Chris Nash. „”W tym przypadku mamy obecnie inwestycje, które umożliwią rozwój transportu towarowego, więc nie wszystko jest ponure”.

Oprócz podwojenia torów, prace obejmą modernizację kilku przejazdów kolejowych, aby uczynić je bezpieczniejszymi, a także nową dwukierunkową infrastrukturę sygnalizacyjną, aby zaspokoić zapotrzebowanie na więcej pociągów towarowych. Prace są prowadzone kosztem 60,4 mln funtów brytyjskich (52,7 mln euro).

Czytaj także:

Nowy most na linii Felixstowe pozwoli na zwiększenie liczby pociągów towarowych