Amerykański przemysł kolejowy wzywa do głosowania nad umową USA-Meksyk-Kanada
Stowarzyszenie Kolei Amerykańskich (AAR) wysłało list do Kongresu, wzywając go do zatwierdzenia umowy między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem i Kanadą (USMCA). Ta umowa handlowa jest szczególnie ważna dla sektora kolejowych przewozów towarowych, ponieważ wolny handel obejmuje niezliczone towary i każdy region kraju. Umowa ta zapewni pewność rynku, pobudzi dalsze inwestycje i podniesie standard życia we wszystkich trzech krajach.
„Koleje towarowe i nasi klienci potrzebują pewności, aby kontynuować inwestycje, które będą wspierać i rozwijać płynny handel między naszym krajem a dwoma naszymi największymi partnerami handlowymi. Zdecydowanie wzywamy do poparcia tej zmodernizowanej umowy handlowej i zatwierdzenia USMCA w celu wykorzystania pełnego potencjału północnoamerykańskich stosunków handlowych”, stwierdziła amerykańska grupa interesu.
Wartość handlowa
Koleje towarowe poparły wysiłki zmierzające do modernizacji Północnoamerykańskiej Umowy o Wolnym Handlu i uważają, że USMCA przenosi tę wieloletnią relację handlową w XXI wiek. W szczególności USMCA zawiera istotne postanowienia dotyczące handlu elektronicznego i cyfrowego, które pomagają napędzać intermodalne przesyłki kolejowe – jeden z kluczowych sektorów działalności kolejowej.
Towary przewożone koleją obejmują import i eksport produktów motoryzacyjnych między fabrykami w kilkudziesięciu stanach USA, Kanadzie i Meksyku oraz towary rolne o wartości prawie 43 miliardów dolarów amerykańskich. Opierając się na ostrożnych szacunkach, handel międzynarodowy odpowiada za co najmniej 35 procent przychodów amerykańskich kolei towarowych (26,4 miliarda z 75,1 miliarda dolarów amerykańskich); 27 procent amerykańskiego tonażu kolejowego (511 milionów ton z 1,88 miliarda); oraz 42 procent ładunków samochodowych i jednostek intermodalnych (13,4 miliona jednostek z 32,2 miliona), podkreśla ARR.
Miejsca pracy na kolei
„Mówiąc najprościej, solidny handel międzynarodowy oznacza dobrze płatne miejsca pracy dla amerykańskich pracowników, a w szczególności dla kolejarzy, którzy zarabiają średnio 125 400 USD rocznie. Około 50 000 z tych miejsc pracy na kolei, wartych ponad 5,5 miliarda dolarów rocznego wynagrodzenia i świadczeń, zależy bezpośrednio od handlu międzynarodowego.
„Nie obejmuje to innych znaczących skutków związanych z miejscami pracy, w tym pracowników portów obsługujących przesyłki kolejowe; miejsc pracy w firmach dostarczających towary i usługi dla kolei i innych podmiotów wspierających ruch kolejowy związany z handlem; oraz skutków wynikających z wydatków pracowników kolei i portów oraz ich dostawców” – napisała ARR w swoim liście.
