Oto jak zbudować kolejowy węzeł towarowy

Poznań rozwija się jako kolejowy węzeł towarowy. Niedawno otwarto najnowocześniejszy terminal, w którym naczepy przeładowywane dźwigiem, jak i bez dźwigu, mogą być ładowane do pociągów we wszystkich kierunkach. Oznacza to tysiące naczep z dróg na tory. Terminal to nie tylko obiekt, w którym ładunek jest ładowany na tory, a hub nie powstaje z dnia na dzień.

Rozwiązania intermodalne, takie jak te, sprawiają, że ważne centra logistyczne w całej Europie są połączone. Tworzenie udanego hubu logistycznego jest głównym tematem szczytu RailFreight Summit Poland 2020, który odbędzie się w Poznaniu w dniach 11, 12 i 13 maja. Główni gracze, tacy jak Metrans, Wiencont i Lohr Industry, wyjaśnią, w jaki sposób przyczynili się do sukcesu terminala lub sieci hubów w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.

Kolejowy transport towarowy w Polsce

Oprócz hubów i terminali w regionie, omówiona zostanie sieć kolejowych przewozów towarowych w Polsce. Według polskiego zarządcy infrastruktury PKP PLK, długość torów kolejowych w dobrym stanie technicznym wynosiła mniej niż 60 procent na dzień 31 grudnia 2017 roku. Nowe dane poznamy w połowie marca, ale pewne jest to, że wiele pozostaje jeszcze do zrobienia.

Podczas RailFreight Summit Poznań wyzwania te zostaną szczegółowo omówione. Które sekcje wymagają uwagi i dlaczego? Jakie zasoby są dostępne? I czy Polska może dokonać prawdziwego przejścia na kolej? Takie tematy będą omawiane przez prelegentów, takich jak Radosław Pacewicz, wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego i Jana Pieriegud, kierownik Katedry Infrastruktury i Studiów nad Mobilnością w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. Głos zabiorą również spedytorzy i inni interesariusze.

Polskie porty

Równie ważne są polskie porty, które znacznie się rozwinęły. W 2019 r. obsłużyły one łącznie 108,3 mln ton ładunków, po tym jak w 2018 r. po raz pierwszy przekroczyły granicę 100 mln ton. Port w Gdańsku jest liderem: przez ten bałtycki port przeładowano około 2,07 miliona TEU w ruchu kontenerowym.

Jednak nie wszyscy spedytorzy wybierają polskie porty; porty w Hamburgu, Koper i Rotterdamie pozostają ważnymi punktami przesiadkowymi dla polskiego rynku przewozów towarowych. Połączenia kolejowe, które łączą polskie zaplecze z tymi portami, są kluczowym elementem tej decyzji. Podczas szczytu ta konkurencyjna gra między portami będzie tematem dyskusji, do której dołączą zarówno operatorzy portowi, jak i kolejowi.

To i jeszcze więcej

Jest o wiele więcej do opowiedzenia, dlatego szczyt potrwa nie mniej niż trzy dni. Ostatniego dnia odwiedzający zostaną oprowadzeni po terminalu w regionie, aby na własne oczy zobaczyć, jak się rozwija. Inne tematy, które wysuną się na pierwszy plan, to wpływ koronawirusa, Nowy Jedwabny Szlak, sieć TEN-T, linia szerokotorowa przez Slavkov i Rail Baltica.

Rejestracja na to wydarzenie jest otwarta, a wczesna opłata jest nadal ważna. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej RailFreight Summit Poznań 2020.