Transport intermodalny do Wielkiej Brytanii wznowiony z Xi’an
Brytyjski operator logistyczny i spedytor Davies Turner ponownie uruchomił cotygodniową usługę bezpośredniego importu z Chin do Wielkiej Brytanii. Kolejowym terminalem odjazdowym jest Xi’an. Pierwotny terminal odlotów dla usługi, Wuhan, pozostaje objęty ograniczeniami ruchu.
Davies Turner jest najlepiej znany w Wielkiej Brytanii ze swoich zielonych i czerwonych ciężarówek oraz elegancko wykończonych kompleksów magazynowych w całym kraju. Za granicą ich najbardziej znane aktywa jeżdżą po szynach Nowego Jedwabnego Szlaku. Firma wykorzystuje swoją sieć drogową, łącząc się z transkontynentalnymi operacjami kolejowymi, aby ukończyć most towarowy między Chinami a Wielką Brytanią.
Express China Rail
Zarządzana operacja przeładunkowa, pod marką Express China Rail, wykorzystuje kilku przewoźników w modelu intermodalnym dla branży. Tony Cole, dyrektor ds. usług łańcucha dostaw, powiedział, że nadal nie wznowiono normalnej działalności. „Nasza usługa Express China Rail nie działała podczas przerwy świątecznej Chińskiego Nowego Roku, a jej zawieszenie zostało dodatkowo przedłużone z powodu koronawirusa Covid-19. Z Wuhan, epicentrum epidemii, usługa kolejowa będzie teraz odjeżdżać z węzła kolejowego Xi’an bezpośrednio do Duisburga w Niemczech”.
Otoczone murami miasto Xi’an, starożytna stolica Chin, ogromnie się rozrosło w ciągu ostatniej dekady. Xi’an to nie tylko centrum transportu towarowego. Miasto – będące domem dla słynnych terakotowych wojowników – jest również centralnym punktem chińskiej sieci kolei dużych prędkości, z ogromną, specjalnie wybudowaną stacją. Jako wyznaczone centrum handlowe, Xi’an ma generować działalność gospodarczą i jest na to wiele dowodów. Miasto jest dobrze przygotowane do przejęcia ruchu przeniesionego z sąsiedniej prowincji Hubei.
Dostawa do Wielkiej Brytanii
Fabryki w Wuhan miały zostać ponownie otwarte dzisiaj, 11 marca, ale nie oznacza to natychmiastowego wznowienia usług kolejowych. Na razie Davies Turner spodziewa się obsługiwać połączenia z Xi’an do Duisburga. Jednak ruchy taneczne stają się nieco bardziej skomplikowane na końcu Europy, niezależnie od stacji kolejowej.
Po przybyciu do Duisburga, na granicy z Holandią, wszystko się zmienia, mówi Cole. „Kontenery zostaną następnie przewiezione ciężarówką do portu w Rotterdamie i przetransportowane promem do Purfleet nad Tamizą, gdzie zostaną przewiezione ciężarówką do centrum dystrybucyjnego Davies Turner w pobliżu Dartford, na wschód od Londynu, gdzie zostaną rozładowane, odprawione celnie i dostarczone”.
Miejsce na wzrost popytu
Obecny harmonogram zostanie wznowiony 13 marca, wraz z odjazdem z terminalu kolejowego Xi’an. Następnie plan zakłada cotygodniowe odjazdy do czasu wyjścia Wuhan z blokady. Davies Turner planuje początkowo oferować jeden cotygodniowy odlot. Mówi się, że może to wzrosnąć do dwóch cotygodniowych odlotów, w zależności od popytu. Czas tranzytu między Xi’an a Duisburgiem wynosi około 18 dni.
W drodze jest już ładunek mieszany. „Mamy do dyspozycji rezerwacje kolejowe, które dotyczą oprawek do okularów, folii z tworzyw sztucznych, części metalowych, narzędzi, a także towarów modowych”, powiedział Cole przed odlotem z Xi’an. Spodziewał się, że zostaną dodane kolejne przesyłki.
Antidotum na izolację
Nowy tranzyt Jedwabnym Szlakiem okazał się komercyjnym sukcesem dla firmy. „Odkąd uruchomiliśmy dedykowaną cotygodniową usługę bezpośredniej konsoli w listopadzie 2018 r., widzieliśmy, jak rośnie ona w siłę”, mówi Cole. „Liczba rezerwacji stale rośnie. Usługa oferuje bardzo konkurencyjną alternatywę dla frachtu lotniczego pod względem kosztów i znacznie krótsze czasy tranzytu w porównaniu z alternatywą frachtu morskiego”.
Ponowne uruchomienie usługi to dobra wiadomość dla producentów na obu końcach Nowego Jedwabnego Szlaku. Podczas gdy wyzwania związane z radzeniem sobie z Covid-19 są dosłownie wirusowe, przynajmniej ten przepływ jest antidotum na izolację handlową.
