Brytyjski operator logistyczny udowadnia, że szybka kolej może być niskoemisyjna

Specjalistyczny ekspresowy przewoźnik logistyczny InterCity RailFreight promuje swoją niskoemisyjność. Firma była jedną z kilku grup interesariuszy biorących udział w debacie na temat przyszłości logistyki w kontekście rozwoju kolei dużych prędkości w Wielkiej Brytanii. ICRF wyrobiła sobie markę na niszowym rynku ekspresowej logistyki premium, wykorzystując przestrzeń w istniejących usługach pasażerskich.

W ubiegłym tygodniu firma była reprezentowana na konferencji High-Speed Rail Group w Birmingham, która dotyczyła przyszłych perspektyw logistyki na torach. Był to sektor, w którym koleje dominowały, zanim porzuciły starą sieć przesyłek w latach 90-tych, w czasie prywatyzacji branży w Wielkiej Brytanii. Teraz wahadło powróciło na korzyść tej usługi, a ICRF twierdzi, że jej niskoemisyjny model stanowi mocny argument.

Przejście z transportu drogowego na kolej dużych prędkości

Ich tak zwana usługa „hub and bespoke” obejmowała ładunki tak różnorodne, jak materiały medyczne i najwyższej jakości owoce morza przewożone pociągiem do stacji pasażerskich w celu dostawy niskoemisyjnej (często kurierem rowerowym) do klientów w szpitalach i wysokiej klasy obiektach hotelarskich, a także do innych klientów. „Wiele osób oczekuje od nas pomocy w rozwiązaniu palącej kwestii emisji dwutlenku węgla i zerowej wartości netto, ale co tak naprawdę oznacza przejście z transportu drogowego na szybką kolej pasażerską”, pyta ich prezentacja.