Kolej Frejus pozostanie zamknięta do lata 2024 r. po osunięciu się ziemi

Linia kolejowa między Chambéry a Turynem, główne przejście kolejowe między Francją a Włochami, jest zamknięta od 27 sierpnia z powodu ogromnego osuwiska. Niestety, wygląda na to, że prace naprawcze wzdłuż kolei Frejus przeciągną się do przyszłego lata. W piątek prefekt Sabaudii François Ravier powiedział, że przywrócenie infrastruktury kolejowej zajmie około roku.

Osuwisko miało miejsce w Saint-André à La Praz, około 20 kilometrów od granicy Francji z Włochami. Zamknięcie tak zwanej Kolei Frejus jest znaczącą przeszkodą dla sektora kolejowych przewozów towarowych, zwłaszcza we Włoszech. Kraj ten jest obecnie nieco odizolowany logistycznie, nie tylko od Francji. Na przykład tunel Gotthard Base Tunnel, który zapewnia Włochom dostęp do Szwajcarii, a tym samym do reszty Europy, był tylko częściowo aktywny po wykolejeniu na początku sierpnia. Sytuacja związana z osuwiskiem we Francji jest nieco lepsza, jeśli chodzi o sektor drogowy, ponieważ autostrada A43 została już ponownie otwarta ponad trzy tygodnie temu.

Trudno jest znaleźć alternatywę dla transportu kolejowego

Nierealistyczne jest jednak oczekiwanie, że drogi będą w stanie przejąć cały transport kolejowy, który utknął w martwym punkcie w wyniku ostatnich wydarzeń. Captrain, jedna z najbardziej aktywnych firm zajmujących się kolejowym transportem towarów na trasie Włochy-Francja, stara się przenieść wolumeny na alternatywne trasy. Firma poinformowała w zeszłym tygodniu, że osiem cotygodniowych pociągów zostanie przekierowanych przez przejście graniczne Ventimiglia-Menton. Zostaną one dodane do czterech konwojów Captrain zwykle kursujących wzdłuż tej linii. Pociągi te będą głównie transportować wyroby hutnicze i produkty ze skalenia. Firma oświadczyła również, że przekieruje niektóre usługi intermodalne przez Domodossola i Simplon, między Włochami a Szwajcarią. Pomimo wysiłków Captrain, niemożliwe jest znalezienie alternatywy dla wszystkich usług. Firma podkreśliła, że zwykle uruchamia 80 par pociągów wzdłuż kolei Frejus.

Czytaj także:

• Fret SNCF z zakazem świadczenia usług transportu kombinowanego przez 10 lat
• Ostatni kontrakt na drążenie tunelu Turyn-Lyon został przyznany
• Korytarz Ren-Alpy: czego się spodziewać po nadchodzących modernizacjach