Udana próba pociągu towarowego Kijów-Wiedeń otwiera drogę do stabilnych połączeń

Pierwszy pociąg testowy łączący Kijów z terminalem BILK Grupy Rail Cargo w Budapeszcie stał się faktem. Test został zakończony pod koniec września i jest prekursorem stabilnego i częstego połączenia intermodalnego między tymi dwoma lokalizacjami, które może rozpocząć się już pod koniec 2023 roku. Interesującą cechą nowej usługi jest transport naczep bez dźwigu na trasie po raz pierwszy.

Pociąg testowy, napędzany technologią r2L VTG i VEGA, przewoził naczepy z materiałami budowlanymi z Kijowa do Budapesztu, który będzie funkcjonował jako brama trasy do Wiednia. Przed Budapesztem pociąg zatrzymuje się również we Lwowie na Ukrainie.

Według Rail Cargo Group, która opracowała usługę wspólnie z Kolejami Ukraińskimi, podczas testu wszystko działało zgodnie z oczekiwaniami, więc pozostaje tylko włączenie usługi do regularnych rozkładów jazdy i praktyczny dowód jej ekonomicznej wykonalności, biorąc pod uwagę, że wykorzystanie zaawansowanych technologii czyni ją droższą.

W przygotowaniu od maja

Grupa ÖBB Rail Cargo ujawniła swoje plany dotyczące regularnego połączenia Kijów-Wiedeń w maju podczas wystawy logistyki transportu w Monachium. W dniu 14 września austriacka firma podpisała protokół ustaleń ze swoim partnerem, Kolejami Ukraińskimi, kładąc podwaliny pod aktywację trasy. Zgodnie z umową, Koleje Ukraińskie będą zarządzać taborem, terminalami i procedurami celnymi na Ukrainie. RCG zajmie się tymi samymi procedurami na odcinku trasy w Unii Europejskiej. Pomimo pozornie szybkiego uruchomienia testów po podpisaniu MoU, tak się nie stało, ponieważ obaj partnerzy spodziewali się przeprowadzić pierwsze testy w sierpniu, a ich plany zostały przełożone na później ze względu na opóźnienia techniczne.