Nowy rozkład jazdy zwiększa zdolność przewozową tunelu Gottharda w dni powszednie

10 grudnia SBB wprowadzi zmiany w rozkładzie jazdy, które będą miały wpływ na operacje wykonywane przez tunel Gotthard Base Tunnel. Szwajcarskie koleje państwowe zwiększą przepustowość dla pociągów pasażerskich w weekendy. Jednak w dni powszednie zarezerwuje większość przepustowości dla pociągów towarowych.

Jak wyjaśniła firma, od poniedziałku do czwartku wszystkie tory przechodzące przez Gotthard będą dostępne tylko dla pociągów towarowych. Od piątku do niedzieli ruch będzie mieszany, przyjmując również pociągi pasażerskie. SBB planuje uruchomić 31 pociągów pasażerskich przez tunel Gotthard Base od piątku do niedzieli, co stanowi znacznie więcej niż pięć pociągów, które kursowały po częściowym wznowieniu ruchu pasażerskiego pod koniec września.

Wraz ze wzrostem przepustowości pociągów pasażerskich SBB, usługi towarowe będą nadal korzystać z priorytetów w przydzielaniu tras. Jak podkreśliła firma, dni powszednie będą poświęcone tranzytowi ładunków, a wszystkie tory przez Gotthard zostaną udostępnione pociągom towarowym. W ten sposób SBB twierdzi, że zwiększa przepustowość przewozów towarowych, choć nie podaje, o ile.

Orientacyjnie, początkowy plan S BB zakładał kursowanie około 100 pociągów towarowych przez wschodni tunel Gottharda dziennie, co odpowiadałoby około dwóm trzecim całkowitego zwykłego ruchu. Wzrost tych liczb oznaczałby, że ruch towarowy byłby o krok bliżej do pełnego przywrócenia.

Pewność co do ram czasowych przywrócenia

Z drugiej strony, SBB jest nadal bardzo zajęte naprawą tunelu. Firma twierdzi, że jest jeszcze wiele do zrobienia, ale jak dotąd przeprowadzone prace wskazują, że wszystkie niezbędne interwencje zostaną przeprowadzone w określonych ramach czasowych.

Prace oczyszczające i naprawcze zostały zakończone w październiku, więc w listopadzie skupiono się na pracach rekonstrukcyjnych w zachodnim tunelu Gottharda. „Ogólnie rzecz biorąc, 7 kilometrów torów musi zostać całkowicie odnowionych, oprócz ponad 20 000 bloków podkładów, bramki przełączania torów, dwóch szybkich zwrotnic i wielu innych elementów instalacji istotnych dla bezpieczeństwa i działania” – podsumowało SBB.

Czytaj także:

• Ile zakłócenia w Alpach będą kosztować operatorów kolejowych przewozów towarowych?

• SBB: „Naprawa tunelu Gotthard będzie kosztować ponad 100 milionów euro

• Tunel Gotthard Base będzie w pełni operacyjny dopiero latem przyszłego roku