DB rozpoczyna wartą 1,6 mld euro rozbudowę linii Hanau-Gelnhausen
W celu wzmocnienia systemu kolejowego w Hesji, Deutsche Bahn (DB) rozpoczęła projekt o wartości 1,6 miliarda euro, mający na celu rozbudowę 23-kilometrowej linii Hanau-Gelnhausen do czterech torów. Inicjatywa, mająca na celu usprawnienie zarówno transportu pasażerskiego, jak i towarowego, została oficjalnie rozpoczęta podczas poniedziałkowego spotkania w Gelnhausen.
Rozbudowa, będąca kluczowym elementem pilnych wymagań Federalnego Planu Infrastruktury Transportowej, ma zapewnić oddzielne tory dla pociągów pasażerskich i towarowych, zapewniając bardziej niezawodne usługi w przyszłości. „Obecnie w Kinzigtal są tylko dwa tory, które w dłuższej perspektywie nie będą już w stanie sprostać stale rosnącemu zapotrzebowaniu na transport kolejowy” – stwierdza Michael Theurer, parlamentarny sekretarz stanu przy federalnym ministrze ds. cyfrowych i transportu oraz federalny komisarz rządowy ds. transportu kolejowego.
Rząd federalny finansuje projekt, który ma znacznie złagodzić istniejące wąskie gardła w sieci kolejowej. Berthold Huber, dyrektor DB Infrastructure, skomentował: „Dzięki czterotorowej rozbudowie linii między Hanau i Gelnhausen rozwiązujemy wąskie gardło w sieci kolejowej, które istniało od wielu lat”. W ramach rozbudowy wszystkie sześć stacji transportowych na trasie przejdzie modernizację w celu zwiększenia komfortu i dostępności dla podróżnych. Ponadto wdrażane są środki mające na celu stworzenie ponad 30 kilometrów nowych ekranów akustycznych, z korzyścią dla mieszkańców wzdłuż trasy.
Po zakończeniu rozbudowy linii pociągi dalekobieżne i towarowe będą korzystać z wewnętrznych torów, podczas gdy transport lokalny będzie obsługiwany na torach zewnętrznych. Pełne uruchomienie projektu zaplanowano na 2036 rok. Inicjatywa ta od samego początku charakteryzowała się konstruktywnym dialogiem z regionem, a zainteresowane strony współpracowały w celu rozwiązania różnych obaw i optymalizacji projektu. Ponadto równolegle prowadzone są prace nad rozbudową trasy z Gelnhausen do Fuldy, co dodatkowo wzmocni infrastrukturę kolejową regionu.
„Bicie rekordów”
Czterotorowa rozbudowa linii Hanau-Gelnhausen jest częścią programu rozwoju infrastruktury Frankfurt RheinMain plus, mającego na celu zwiększenie przepustowości i jakości transportu kolejowego oraz ułatwienie przejścia na transport przyjazny dla klimatu.
Według profesora Knuta Ringata, dyrektora zarządzającego i prezesa Rhein-Main-Verkehrsverbund, „w tym roku bijemy rekordy, jeśli chodzi o rozbudowę i nowe linie. Dzięki rozbudowie między Hanau i Gelnhausen oraz planowanej nowej linii z Gelnhausen do Fuldy sprawiamy, że transport lokalny we wschodniej Hesji jest bardzo atrakcyjny i wyznaczamy kurs na wyższą jakość i punktualność dzięki torom, które są oddzielone od transportu towarowego i dalekobieżnego – dla naszych obecnie ponad 20 000 pasażerów na tej trasie „.
Ten artykuł został pierwotnie opublikowany przez naszą siostrzaną publikację RailTech.com.
Czytaj także:
- Miliard euro na mniejszą infrastrukturę kolejową w Niemczech do 2025 roku
- Niemiecki korytarz Passau zamknięty z powodu remontu, objazdy wydają się nieopłacalne
- Niemcy, Austria i Szwajcaria proszą o ogólnounijne zobowiązanie DAC
