Image: CFR Marfa

Rumuńska modernizacja kolei otrzyma 226 mln euro z KE

Komisja Europejska (KE) zapewnia Rumunii ponad 226 milionów euro na przeprowadzenie gruntownych napraw linii zapewniającej ważne połączenie towarowe między stolicą Bukaresztem a czarnomorskim portem Konstanca. Po zakończeniu remontu linia będzie w stanie pomieścić ponad 20 milionów ton ładunków rocznie.

W oparciu o istniejącą inwestycję rządu rumuńskiego w wysokości 475 milionów euro, finansowanie w wysokości 226,2 miliona euro umożliwi naprawy na dwóch odcinkach obejmujących 80 kilometrów, od Bukaresztu Północnego do Bukaresztu Baneasa oraz od śródlądowego miasta Fetesti, położonego nad Dunajem, do Konstancy.

Korytarz Ten-T

Trasa ta jest częścią korytarza Ren-Dunaj Ten-T, jednego z dziewięciu kluczowych korytarzy w ramach projektu transeuropejskiej sieci transportowej Komisji Europejskiej i stanowi część unijnego programu operacyjnego w dziedzinie transportu na lata 2007-2013. Przeniesienie transportu towarowego z dróg na tory kolejowe między stolicą Rumunii a wybrzeżem ma kluczowe znaczenie, twierdzi KE.

Corina Cretu, europejska komisarz ds. polityki regionalnej, powiedziała: „Decyzja ta jest zgodna z polityką Komisji Europejskiej dotyczącą wstecznego finansowania projektów w celu zwiększenia absorpcji funduszy europejskich w Rumunii. Komisja Europejska uczestniczy w początkowych wydatkach poniesionych przez państwo rumuńskie na odbudowę linii kolejowej między stolicą a Konstancą”.

Projekty retrospektywne

Szacuje się, że po zakończeniu prac kolejowy transport towarowy na tej trasie osiągnie do 21 milionów ton rocznie. Obecnie odcinek Bukareszt-Konstanca może obsługiwać pociągi towarowe jadące z prędkością do 120 km/h.

Pani Cretu dodała, że UE zatwierdziła również projekty retrospektywne w rumuńskiej infrastrukturze transportowej o wartości około 450 milionów euro, które otrzymają finansowanie zarówno z Funduszu Spójności, który zapewnia środki na projekty środowiskowe i transeuropejskie, jak i z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Simon Weedy

Źródło: RailFreight.com