UIC protestuje przeciwko nagłemu rozwiązaniu umowy paletowej

Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) stanowczo zaprotestował przeciwko nagłej decyzji o zakończeniu umowy, która pozwala operatorom transportu towarowego dzielić się paletami. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Palet (EPA) obwinia za to gangi przestępcze wykorzystujące fałszywe palety oraz problemy z ich jakością.

UIC stwierdziło, że decyzja EPA, organizacji licencyjnej odpowiedzialnej za europejski „pool” wymiany palet towarowych, jest „niezrozumiała”. Dodał, że naruszenia znaków towarowych są „niestety faktem”.

EPAL powiedział, że decyzja o zakończeniu umowy zawartej w 2014 r. była częściowo spowodowana „niekontrolowanym” importem podrobionych palet z gangów w Europie Wschodniej, co według EPAL zagraża bezpieczeństwu europejskiego poolu paletowego. Pool ten jest systemem, w ramach którego używane są standardowe palety towarowe.

„Wywołać niepewność

W odpowiedzi UIC stwierdziła, że zagroziłoby to poolowi paletowemu jako rozwiązaniu, które jest korzystne cenowo w porównaniu z innymi opcjami, takimi jak wynajem palet. Uchylenie umowy „spowodowałoby niepewność” wśród członków i innych użytkowników, do których należą liczni kolejowi przewoźnicy towarowi.

W 2014 r. Rail Cargo Austria, działając w imieniu społeczności członków UIC i EPAL, podpisała umowę o nieograniczonej wymianie palet UIC/EUR i EPAL, które są używane przez operatorów kolejowych przewozów towarowych na całym kontynencie. EPAL twierdzi jednak, że od tego czasu UIC niewiele zrobiło w celu ochrony jakości i bezpieczeństwa palet, a w niektórych krajach UIC w ogóle nie zarządza systemem wymiany. Co więcej, UIC „odrzucił” ofertę pomocy EPAL w zakresie zapewnienia jakości i ochrony znaków towarowych.

Pula palet

Martin Leibrandt, CEO EPAL, powiedział: „EPAL nie może już zagwarantować, że palety UIC/EUR spełniają wymagania, które sektor przemysłowy, detaliczny i logistyczny słusznie stawiają jakości i bezpieczeństwu europalet EPAL. W szczególności niekontrolowany import podrobionych palet UIC/EUR zagraża jakości i bezpieczeństwu puli palet EPAL”.

EPAL poinformował, że przeprowadził badania, z których wynika, że w obiegu znajdują się ponad cztery miliony podrobionych palet pochodzących z Ukrainy. Zakończenie umowy wchodzi w życie z dniem 1 maja.

„Wschodnioeuropejskie gangi coraz częściej podrabiają palety UIC/EUR, ponieważ podrabianie europalet EPAL stało się bardziej ryzykowne ze względu na wspólne działania EPAL, organów celnych i prawników” – dodał Leibrandt. „EPAL bierze odpowiedzialność za jakość i bezpieczeństwo puli palet EPAL Euro. Sektory przemysłu, handlu detalicznego i logistyki mogą na to liczyć.

Negatywne

„Biorąc pod uwagę negatywne konsekwencje postępowania UIC, EPAL nie uważa już, że może nadal zalecać wymianę europalet EPAL na palety UIC/EUR. Rozwiązanie umowy o wymianie jest zdaniem EPAL jedyną opcją skutecznej ochrony jakości i bezpieczeństwa puli europalet EPAL w przyszłości”.

UIC odpowiedział: „Argument, że palety UIC są podrabiane, jest oderwany od rzeczywistości. Naruszenia znaków towarowych są niestety faktem dla wszystkich producentów palet. UIC zajmuje twarde stanowisko wobec wszelkich form oszustw. UIC protestuje w najostrzejszych słowach przeciwko podanym powodom rozwiązania umowy, które powołują się na niedociągnięcia w zapewnianiu jakości i podejściu do naruszeń znaków towarowych przez odpowiedzialne przedsiębiorstwa kolejowe UIC”.

Operacja

W grudniu UIC przeprowadziła operację z udziałem partnerów w Belgii, Austrii, Niemczech i na Ukrainie w celu przejęcia tysięcy podrobionych palet. Cztery ciężarówki pochodzące z Ukrainy przewożące palety z oficjalnym logo UIC/EPAL zostały zatrzymane w Belgii w pobliżu granicy z Holandią.

„Wadliwa jakość nie ma miejsca w sieci UIC”, dodał UIC. „Dla nas bezpieczeństwo i jakość naszych palet mają najwyższy priorytet. Zarówno koleje członkowskie UIC, jak i RCA, jako właściciel marki EUR, podejmują szereg działań.

„Aby zapewnić, że nasze palety EUR spełniają wymagane standardy jakości dla naszych klientów i partnerów, koleje członkowskie UIC korzystają z usług niezależnych agencji testujących, takich jak SGS Germany GmbH. Dzięki ponad 40-letniemu doświadczeniu w tej dziedzinie, SGS jest światowym liderem w testowaniu, sprawdzaniu i certyfikowaniu palet”.

„Poważne ryzyko

Fałszywe palety EUR stanowiły „poważne zagrożenie” dla bezpieczeństwa użytkowników i przewożonych towarów.

„Koleje członkowskie UIC przyjmują proaktywne podejście do podrabiania towarów i podejmują wszelkie odpowiednie środki w celu powstrzymania podróbek, we współpracy z władzami krajowymi – tym bardziej, że są one nie tylko wydawcami licencji na palety EUR, ale także wykorzystują je do przeładunku i we własnych usługach przewozowych”.

„Decyzja EPAL o rozwiązaniu umowy zagrozi poolowi paletowemu jako trwałemu, otwartemu rozwiązaniu, które jest korzystne cenowo w porównaniu z innymi systemami, takimi jak wynajem palet. Uchylenie umowy spowoduje niepewność wśród użytkowników.

„UIC i jego koleje członkowskie będą nadal uważać obie marki palet za równoważne i wymieniać je w przyszłości, ponieważ nadal wierzymy i będziemy bronić bezgranicznego, wolnego od barier poolu paletowego”.