Amsterdam dołącza do Nowego Jedwabnego Szlaku z nową linią kolejową

Pierwsze bezpośrednie kolejowe połączenie towarowe między Amsterdamem w Holandii a Yiwu w Chinach zostało oficjalnie otwarte 7 marca. Pociąg wyruszył z portu w Amsterdamie w 11 000-kilometrową podróż przez Niemcy, Polskę, Białoruś, Rosję i Kazachstan. 23 marca, 16 dni po odjeździe, dotarł do miejsca docelowego.

Nowa usługa transportu kolejowego na Nowym Jedwabnym Szlaku jest inicjatywą Nunner Logistics, TMA Logistics, Portu Amsterdam i Rail Cargo Group. „Jesteśmy dumni, że możemy dodać Amsterdam do naszej chińskiej sieci kolejowej, oprócz naszych istniejących połączeń między Chinami, Rosją i Niemcami. Amsterdam jest największym europejskim portem po Rotterdamie, Antwerpii i Hamburgu, co czyni go ważnym węzłem komunikacyjnym. Nowe połączenie jeszcze bardziej ułatwi operatorom, sprzedawcom detalicznym i producentom marek w Holandii prowadzenie interesów z i z Chin”, powiedział Erwin Cootjans, dyrektor generalny Nunner Logistics.

Rosnący popyt

Usługa kolejowa rozpoczyna się jako linia cotygodniowa, ale wkrótce zostanie rozszerzona do usługi kursującej dwa lub trzy razy w tygodniu. Erik Regter, dyrektor generalny Rail Cargo Group, powiedział, że szczególnie usługa w kierunku zachodnim cieszy się dużym zainteresowaniem. Zaapelował do firm, które chcą zarezerwować kontener w tym kierunku, aby dokonywały rezerwacji na pięć do siedmiu dni przed datą wyjazdu, aby uniknąć rozczarowania.

Według Cootjansa, popyt na zachodnie produkty w Chinach również rośnie. Szczególnie rośnie popularność elektroniki, produktów motoryzacyjnych, piwa, żywności dla niemowląt i luksusowych wyrobów tekstylnych. Usługi transportu kolejowego również cieszą się rosnącym popytem, częściowo ze względu na fakt, że fracht dalekomorski ma dłuższy czas podróży teraz, gdy większość spedytorów stara się oszczędzać paliwo, wskazał Nunner Logistics.

Nowy Jedwabny Szlak

Usługa kolejowa Amsterdam-Yiwu stanowi dziesiąte połączenie między Yiwu a Europą. Łącznie od 2011 r. pociągi towarowe między Chinami a Europą odbyły ponad 6 200 podróży. Międzynarodowa transgraniczna sieć kolejowa Nowego Jedwabnego Szlaku połączyła 35 chińskich miast z 34 europejskimi miejscami docelowymi w ciągu ostatnich sześciu lat, jak poinformował w styczniu tego roku Komitet Koordynacyjny Transportu China Railway Corporation (CRC) w ramach projektu Chiny-Europa.

Jedwabny Szlak rozpoczął się jako sieć szlaków karawanowych przez Azję Środkową, która przez wiele stuleci była wykorzystywana jako szlak handlowy między Chinami i Azją Wschodnią z jednej strony, a Bliskim Wschodem i Morzem Śródziemnym z drugiej. Jedwabny Szlak był główną drogą łączącą Wschód i Zachód, Chiny i Europę. Szlak zawdzięcza swoją nazwę lukratywnemu handlowi jedwabiem, który pojawił się za panowania dynastii Han w latach 206 p.n.e. – 220 n.e. Nowa wersja Jedwabnego Szlaku jest częścią chińskiego programu gospodarczego „Jeden pas, jedna droga”. Podróż pociągiem trwa od 16 do 18 dni – prawie dwa razy szybciej niż statkiem. Emisja dwutlenku węgla jest 20 razy niższa niż w przypadku transportu lotniczego.

Szczyt Silk Road Gateway Poland

Zainspirowana potencjałem gospodarczym Nowego Jedwabnego Szlaku, Polska będzie gospodarzem pierwszego Szczytu RailFreight, organizowanego przez RailFreight i Nieuwsblad Transport, w dniach 20-21 marca we Wrocławiu. Prelegenci wysokiego szczebla podzielą się swoją wiedzą i doświadczeniem na temat Jedwabnego Szlaku; trasy i połączeń, co to oznacza dla łańcuchów dostaw i logistyki w ogóle, ryzyka, zainteresowania Chin, co to oznacza dla Polski i wiele więcej.

Rejestracja jest wciąż otwarta! Zobacz program i zarezerwuj swoje miejsce już teraz.