Nearshoring w Europie: jakie są hotspoty relokacji biznesu?
COVID należy do przeszłości, a przeszkoda w postaci Kanału Sueskiego została ostatecznie usunięta, ale trauma w globalnym łańcuchu dostaw jest realna, przynajmniej dla producentów. W Europie rośnie fala strategii nearshoringowych, sprowadzających fabryki z powrotem na...Czytaj więcej
Czy korytarz Indie-Bliski Wschód-Europa może istnieć bez Turcji?
ANALYSISNiedawne potwierdzenie przez USA i UE planu utworzenia korytarza gospodarczego Indie-Bliski Wschód-Europa, który będzie miał również duże znaczenie dla transportu kolejowego i logistyki, spotkało się z pierwszym sprzeciwem. Prezydent Turcji Recep Tayyip Erdoğan stwierdził, że...Czytaj więcej
Gdy kolej zamienia się w dźwignię finansową: Stany Zjednoczone zwiększają międzynarodowe inwestycje
Od lat Chiny są wiodącym inwestorem w wielu krajach w kontekście BRI, w ramach którego przepływy pieniężne na rynkach zagranicznych przybierają głównie formę inwestycji kolejowych i infrastrukturalnych. UE była zaniepokojona, ale nie była w stanie...Czytaj więcej
Maersk nowym właścicielem firmy spedycyjnej LF logistics z Hongkongu
Maersk sfinalizował przejęcie LF Logistics. Ten spedytor z siedzibą w Hongkongu zapewnia dużą bazę klientów w południowych Chinach, głównym regionie produkcyjnym. Maersk sfinalizował transakcję o wartości 3,6 miliarda dolarów amerykańskich.Czytaj więcej
Kryzys rosyjsko-ukraiński: czy to armagedon kolei Europa-Chiny?
Scenariusze dotyczące konsekwencji konfliktu zbrojnego między Rosją a Ukrainą pojawiały się i znikały w ostatnim czasie. Jak dotąd Rosja nie ugina się pod presją Zachodu, podczas gdy USA i UE są gotowe nałożyć surowe sankcje...Czytaj więcej
8 wniosków z Europejskiego Szczytu Jedwabnego Szlaku w Amsterdamie
Jakość Nowego Jedwabnego Szlaku powinna wzrosnąć, a ceny i czas tranzytu zmaleć. Dotacje nie są już potrzebne, trasa jest już wystarczająco zatłoczona. To tylko kilka wniosków wyciągniętych podczas Europejskiego Szczytu Jedwabnego Szlaku, który odbył się...Czytaj więcej