Ukraina spodziewa się przywrócenia promów Middle Corridor „wkrótce”
Połączenie z GruzjąUkraina dąży do przywrócenia połączenia promowego z Gruzją i podobno wkrótce spodziewa się jego powrotu. Szlak morski przez Morze Czarne połączyłby kraj z Korytarzem Środkowym.Czytaj więcej
Siedem krajów utworzy stowarzyszenie Middle Corridor
łączenie siłChiny, Turcja, Austria, Azerbejdżan, Uzbekistan, Kirgistan i Tadżykistan połączyły siły, aby utworzyć tak zwane Międzynarodowe Stowarzyszenie Euroazjatyckiego Szlaku Transportowego. Wśród zadań nowo utworzonego stowarzyszenia będzie sformułowanie polityki taryfowej wzdłuż Korytarza Środkowego, łączącego Chiny z Europą...Czytaj więcej
Wolumen przewozów w korytarzu środkowym wzrósł o ponad 60%.
Aktualizacja 2024Wolumen przewozów towarowych w korytarzu środkowym wzrósł o 63 procent. Nowe dane dotyczą pierwszych siedmiu miesięcy 2024 roku.Czytaj więcej
Oto wszystko, co musisz wiedzieć o euroazjatyckich korytarzach transportowych
WyjaśnienieNa RailFreight.com często piszemy o euroazjatyckich korytarzach transportowych. Są to ważne elementy infrastruktury dla międzynarodowych przepływów handlowych. Nie zawsze może być jasne, gdzie dokładnie znajdują się te korytarze, jak je porównać i dlaczego są ważne....Czytaj więcej
W jaki sposób Środkowy Korytarz jest optymalizowany, aby pomieścić więcej pociągów?
Azja - EuropaŚrodkowy Korytarz rośnie i rozwija się. W pierwszym półroczu 2024 r. przewieziono nim 9,3 mln ton ładunków, co stanowi wzrost o 8 procent. Azerbejdżan, jako centralna część korytarza, odgrywa ważną rolę w tym wzroście. Koleje...Czytaj więcej
Ruch Chiny-Europa wzrósł w czerwcu o 15 procent rok do roku
Ruch Azja - EuropaW czerwcu liczba pociągów na trasie Chiny-Europa wzrosła o 15 procent rok do roku. Wzrost ruchu zbiega się z nowym rekordem przewozów towarowych w Chinach na poziomie 266,5 miliarda tonokilometrów.Czytaj więcej
Chiny realizują plany Środkowego Korytarza, podczas gdy ruch wzrasta
rozwój tras eurazjatyckich To, co pod koniec 2023 r. wydawało się mglistym planem, teraz staje się rzeczywistością. Chiny realizują swoje plany rozszerzenia Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI) i uwzględnienia Korytarza Środkowego w swoich planach inwestycyjnych jako kluczowej trasy...Czytaj więcej
Chiny i Kazachstan zgadzają się zainwestować w centrum kontenerowe w porcie Aktau
Ruch Azja - EuropaPort Aktau zyska nowy hub kontenerowy. Chiny i Kazachstan zgodziły się na rozbudowę portu podczas okrągłego stołu inwestycyjnego w dniu 2 lipca.Czytaj więcej
Nurminen Logistics i Kazachstan planują wspólne inwestycje w Middle Corridor
To, co rozpoczęło się jako regularna współpraca serwisowa pod koniec 2022 roku, jest teraz gotowe do przekształcenia się w pełne partnerstwo mające na celu inwestycje kolejowe. Nurminen Logistics i rząd Kazachstanu, reprezentowany przez ministra spraw...Czytaj więcej
Chiny, Uzbekistan i Kirgistan doszły do porozumienia w sprawie linii CKU
Chiny, Uzbekistan i Kirgistan podpisały porozumienie w sprawie budowy linii kolejowej między tymi trzema krajami. Dokument określa finansowanie, przebieg trasy, eksploatację i konserwację. Według doniesień, budowa rozpocznie się w październiku.Czytaj więcej
Kazachski terminal Xi’an zwiększa ruch w korytarzu środkowym o 70%
Kazachski terminal kolejowy w Xi’an w Chinach zwiększył ruch towarowy w korytarzu środkowym o 70 procent. Terminal został otwarty w lutym 2024 r. i od tego czasu znacząco wpłynął na wolumen przewozów towarowych w kierunku...Czytaj więcej
Turcja rozpocznie budowę kluczowego połączenia Zangezur pod koniec 2024 r.
Turcja rozpocznie budowę linii kolejowej z Kars do Nachicziwanu, azerskiej eksklawy, pod koniec 2024 roku. W połączeniu z prawdopodobnie ukończonym korytarzem Zangezur, Turcja i Azerbejdżan będą miały bezpośrednie połączenie kolejowe, tworząc alternatywną trasę dla ruchu...Czytaj więcej
Tadżykistan poszukuje 7,5 miliarda dolarów finansowania dla kolei
Wygląda na to, że Tadżykistan wkracza na drogę rozwoju infrastruktury kolejowej w Azji Środkowej. Kraj ten poszukuje 7,5 miliarda dolarów (7 miliardów euro) na inwestycje w swoją sieć kolejową. Tadżycka infrastruktura kolejowa jest słabo rozwinięta,...Czytaj więcej
Kraje Środkowego Korytarza dyskutują o 50% zniżce taryfowej
Korytarz Środkowy jest zbyt drogi jako konkurencyjna alternatywa dla innych korytarzy transportowych łączących Europę i Chiny. Aby zwiększyć atrakcyjność tego szlaku, zaangażowane kraje dyskutują obecnie o pięćdziesięcioprocentowej obniżce taryf na całej trasie.Czytaj więcej
Kolej Baku-Tbilisi-Kars zostanie otwarta dla ruchu w ciągu dwóch tygodni
Pociągi towarowe zaczną kursować wzdłuż nowo wyremontowanej linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars (BTK) 20 maja 2024 roku. Według Roshvana Rustamova, prezesa Kolei Azerbejdżańskich (ADY), plan jest taki, aby przekształcić tę linię w główną arterię Środkowego Korytarza i...Czytaj więcej
Korytarz Środkowy pozostaje zbyt drogi jako alternatywna trasa Chiny-Europa
InterviewKorytarz Środkowy, multimodalny szlak towarowy Chiny-Europa przez Azję Środkową, wzbudził międzynarodowe zainteresowanie jako potencjalna alternatywa dla transportu towarów przez Rosję. Przykładowo, UE przeznaczyła 10 mld euro na jego rozwój. Korytarz pozostaje jednak zbyt drogi, by...Czytaj więcej
Linia CKU będzie kosztować Kirgistan 8 miliardów dolarów
Kirgistan będzie musiał wydać 8 miliardów dolarów na linię kolejową Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU). Finansowanie jest główną przeszkodą w budowie trasy. Kirgistan nie był jeszcze w stanie znaleźć wystarczających środków na ukończenie swojej części trasy.Czytaj więcej
AD Ports Group nabywa większościowy udział w suchym porcie w Tbilisi
AD Ports Group nabyła większościowy udział w suchym porcie w Tbilisi. Firma logistyczna z siedzibą w Abu Zabi nabyła sześćdziesiąt procent udziałów. Budowa suchego portu wciąż trwa, ale jego uruchomienie planowane jest na koniec 2024...Czytaj więcej
Kolej Baku-Tbilisi-Kars zostanie otwarta w kwietniu po gruntownym remoncie
Linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars (BTK), obejmująca terytoria Azerbejdżanu, Gruzji i Turcji, od zeszłego roku przechodzi gruntowny „lifting”. Celem jest, aby linia odzyskała swój dawny prestiż i stała się kluczową trasą przedłużającą środkowy korytarz kolejowy przez Turcję...Czytaj więcej