Bałkańskie państwa Bośnia i Hercegowina, Czarnogóra, Macedonia Północna i Serbia podjęły decydujący krok w kierunku połączenia swoich sieci transportowych z siecią TEN-T. Podpisując w maju umowy wysokiego szczebla z Komisją Europejską, państwa te są bliżej...Czytaj więcej
Komisja Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego jednogłośnie przyjęła stanowisko w sprawie rewizji rozporządzeń TEN-T. We wniosku, który musi jeszcze zostać zatwierdzony na posiedzeniu plenarnym Parlamentu UE, komisja podkreśliła znaczenie wzmocnienia transportu intermodalnego ze szczególnym uwzględnieniem...Czytaj więcej
Komisja Europejska zaproponowała wprowadzenie standardowej europejskiej szerokości torów 1435 mm dla wszystkich państw członkowskich. Wynika to z faktu, że wojna na Ukrainie uświadomiła Brukseli, że różne szerokości torów mogą powodować wiele ograniczeń w sektorze transportu....Czytaj więcej
Rozszerzenie sieci TEN-T w kierunku Bałkanów Zachodnich i integracja regionu z rynkiem kolejowym UE są bliskie wdrożenia, w oczekiwaniu na dalsze kroki. Region ten może okazać się niezwykle ważny dla wydajnej europejskiej sieci kolejowej i...Czytaj więcej
Trwająca obecnie nowelizacja rozporządzenia TEN-T wydaje się być na dobrej drodze do wspierania rozwoju transportu intermodalnego i kombinowanego. „Parametry infrastruktury dla dłuższych pociągów, zapewnienie dla nich wystarczającej przepustowości torów i obowiązkowa modernizacja terminali przeładunkowych to...Czytaj więcej
Europejski program inwestycyjny TEN-T mający na celu rozbudowę transeuropejskich korytarzy transportowych nie zapewnia jeszcze wystarczającej dodatkowej przepustowości kolei, aby przenieść więcej transportu towarowego z dróg na tory.Czytaj więcej
Przegląd porównawczy przeprowadzony przez Europejski Trybunał Obrachunkowy wykazał, że polityka UE jest nadal dość słaba, jeśli chodzi o wdrażanie projektów infrastrukturalnych. Mimo że UE nie boryka się z problemami związanymi z definiowaniem strategii w porównaniu...Czytaj więcej
Infrastruktura kolejowa musi zostać dostosowana do potrzeb ruchu intermodalnego, a rewizja rozporządzenia TEN-T jest idealnym momentem na taką zmianę. Takie jest główne przesłanie UIRR zawarte w dokumencie przedstawiającym stanowisko unijnym prawodawcom. Według grupy interesu obecna...Czytaj więcej
Komisja Europejska ogłosiła „strategię zrównoważonej i inteligentnej mobilności” oraz „plan działania” w odniesieniu do transformacji europejskiego transportu. Cele dotyczą podwojenia kolejowego ruchu towarowego do 2050 roku oraz podwojenia ruchu kolei dużych prędkości do 2030 roku....Czytaj więcej
Komisja Europejska podzieliła się kilkoma interesującymi aktualizacjami dotyczącymi planów pracy dziewięciu korytarzy TEN-T. Oczekuje się, że korytarze sieci TEN-T zostaną w pełni rozwinięte do 2030 roku. W związku z tym aktualizacje mają na celu kierowanie...Czytaj więcej
Alokacja zdolności przewozowej dla transportu towarowego w europejskich korytarzach kolejowych nie spełnia obecnie potrzeb międzynarodowego kolejowego transportu towarowego. Sposób, w jaki odbywa się to w Europie, jest fragmentaryczny i niezharmonizowany. Dlatego rozporządzenie w sprawie kolejowych...Czytaj więcej
Połączenie TEN-T i Nowego Jedwabnego Szlaku może być największym wyzwaniem dla dużych i małych państw oraz przedsiębiorstw w nadchodzących dwunastu miesiącach – stwierdzili delegaci rządowi i przemysłowi podczas Europejskiego Szczytu Jedwabnego Szlaku w Venlo.
Integracja precyzyjnie...Czytaj więcej
Rok 2018 był europejskim rokiem multimodalności i wokół tego hasła odbyło się wiele wydarzeń. Znaczenie kolei w ograniczaniu emisji CO2 zyskało większą uwagę, a wnioski wyciągnięte z zeszłorocznej katastrofy w Rastatt przełożyły się na znaczące...Czytaj więcej
Kolejowy ruch towarowy w ramach Kolejowego Korytarza Towarowego Morze Północne – Morze Śródziemne (RFC North Sea – Med), jednego z dziewięciu głównych europejskich korytarzy sieciowych, odnotował w ubiegłym roku największy wzrost od czasu jego uruchomienia...Czytaj więcej
Komisja Europejska przedstawiła propozycję budżetu instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) na lata 2021-2027. Potwierdziła budżet CEF Transport w wysokości 30,6 mld euro, obiecując dalsze wsparcie dla projektów związanych z poprawą interoperacyjności i przekraczaniem granic.
CEF jest ważnym...Czytaj więcej
Premier Hiszpanii Mariano Rajoy ogłosił zainwestowanie dwóch miliardów euro w Śródziemnomorski Korytarz Kolejowy. Budżet przeznaczony jest na dwa projekty prac budowlanych. Ogłoszono również przetarg na wstępne badania tych prac.
Pierwszy projekt ma na celu poprawę połączeń...Czytaj więcej
Włoskie Koleje (Rete Ferroviaria Italiana – RFI) podpisały umowę z Bologna Freight Village w celu stworzenia „międzynarodowej bramy kolejowej” poprzez ożywienie intermodalnego ruchu kolejowego wzdłuż włoskiej osi północ-południe i do portów.
RFI stwierdziło, że odnowienie możliwości...Czytaj więcej
Niemiecki dostawca usług trimodalnych Contargo dąży do zwiększenia popytu na lądową trasę towarową do Chin poprzez nowe połączenie kolejowe między Zagłębiem Ruhry a szwajcarską Bazyleą. Contargo promuje połączenie kolejowe do Chin, które jest dostępne z...Czytaj więcej
Port Marsylia Fos był gospodarzem wizyty posłów do Parlamentu Europejskiego, którzy chcieli zobaczyć, jak port pozycjonuje się jako ważny multimodalny węzeł towarowy łączący północną i południową Europę, z projektem Fresh Food Corridor w centrum uwagi....Czytaj więcej
Zarząd Portu Antwerpia powołał nowego przedstawiciela, który pomoże wzmocnić połączenia kolejowe z rynkiem wschodnioeuropejskim. Jedną z kluczowych funkcji Martina Hubenaka będzie rozwijanie relacji kolejowych z Czechami, Słowacją i Polską.
Były kierownik projektu w DB Schenker i...Czytaj więcej
