W obliczu zakłóceń w euroazjatyckim łańcuchu dostaw i wycofywania się wielu firm z rosyjskiego szlaku, jakie istnieją alternatywy dla utrzymania transportu kolejowego przez Nowy Jedwabny Szlak? Czy Środkowy Korytarz jest realnym rozwiązaniem? Czy można rozwiązać...Czytaj więcej
Fińska firma logistyczna Nurminen Logistics i Koleje Kazachstanu podpisały porozumienie w sprawie komercjalizacji Międzynarodowej Transkaspijskiej Trasy Transportowej, znanej również jako Korytarz Środkowy. Obie strony planują uruchomić pociągi testowe na tej trasie między kwietniem a czerwcem,...Czytaj więcej
Grupa 40-stopowych kontenerów została przetransportowana z portu w Aleksandrii (Egipt) do portu w Poti (Gruzja), a stamtąd do Kazachstanu (stacja Kostanay) koleją. Ta specyficzna trasa transportowa została wykorzystana po raz pierwszy. Usługa obejmowała odcinek morski...Czytaj więcej
Rosnący potencjał transkaspijskiego szlaku kolejowego Jedwabnego Szlaku – zwanego „Środkowym Korytarzem” – nabrał rozpędu wraz z dołączeniem do niego Tureckich Kolei Państwowych.
Do tej pory stosunkowo słabo wykorzystywana część Nowego Jedwabnego Szlaku, środkowy korytarz biegnie z...Czytaj więcej
Operatorzy multimodalni na transkaspijskiej międzynarodowej trasie towarowej „Middle Corridor” (TITR) podpisali nowe porozumienie w sprawie rozbudowy sieci.
Przedstawiciele portów Kazachstanu, w tym suchego portu Khorgos Gateway na granicy z Chinami, oraz gruzińskiego portu Anaklia spotkali się...Czytaj więcej
Astana, stolica Kazachstanu, była gospodarzem szczytu zainteresowanych stron z branży kolejowej, na którym badano potencjał zwiększenia aktywności w zakresie kolejowego transportu towarowego przez Międzynarodową Transkaspijską Trasę Tranzytową (TITR) łączącą Europę Wschodnią i Chiny.
Ponad 80...Czytaj więcej
