Czeska firma opracowuje hybrydową lokomotywę manewrową
Czeski producent taboru CZ Loko opracował lokomotywę HybridShunter 400. Jest to pierwszy pojazd hybrydowy w portfolio firmy. Lokomotywa może działać na silniku wysokoprężnym i akumulatorach.
Dwuosiowa lokomotywa HybridShunter 400 została opracowana do prac manewrowych. Jest wyposażona w silnik spalinowy CAT C4.4 o mocy 444 kilowatów i akumulatory trakcyjne. „Wykorzystanie transportu hybrydowego opiera się na obecnych trendach, zgodnie z którymi czyste rodzaje energii odnawialnej są preferowane w stosunku do paliw kopalnych. Zastosowana technologia jest przyjazna dla środowiska i minimalizuje hałas. Zalety te znajdą pełne odzwierciedlenie w zmianach w aglomeracjach miejskich, halach przemysłowych i innych podobnych operacjach”, powiedział Jan Kutálek, dyrektor handlowy CZ Loko.
Pojazd jest prezentowany na wystawie Czech Raildays, która odbywa się w tym tygodniu w Ostrawie w Czechach. Następnie lokomotywa zostanie przetestowana w celu uzyskania zgody na masową produkcję. CZ Loko planuje w przyszłości rozwijać technologię hybrydową. „Planujemy również wykorzystać tę technologię do produkcji mocniejszej czteroosiowej lokomotywy hybrydowej”, zauważył Kutálek.
Lokomotywa EffiShunter 1000
CZ Loko zaprezentuje również lokomotywę spalinową EffiShunter 1000. Z pojazdów tych korzysta kilka firm we Włoszech i Słowenii. Prezentowana lokomotywa została zamówiona przez ČD Cargo, towarową spółkę zależną České dráhy. Łącznie firma nabyła pięć jednostek tego typu z opcją na pięć dodatkowych. Lokomotywa EffiShunter 1000 posiada silnik wysokoprężny CAT C32 o mocy 895 kilowatów. Pojazd jest wyposażony w monitoring i diagnostykę online, system bezpieczeństwa ETCS i inne rozwiązania.
