Kolej z Teesport do Szkocji okazała się sukcesem

Innowacyjny brytyjski operator PD Ports potwierdził sukces swoich północnych przewozów z Teesport do Szkocji, podczas gdy inny przyjazny dla środowiska transport z terminalu w północnej Anglii upadł.

Świeżo po zdobyciu tytułu „Business of the Year” podczas wrześniowego rozdania nagród Rail Freight Group Awards w Anglii, PD Ports potwierdziło sukces swoich rocznych próbnych przepływów między Teesport i Grangemouth, czyniąc tę pracę stałą. Dobrze załadowany intermodal jest tak zaplanowany, aby sprostać przychodzącym operacjom kontenerowców z portów bałtyckich, z ładunkami dla północnej Anglii i Szkocji.

Inwestycje

Firma twierdzi, że w związku ze wzrostem ruchu i zapotrzebowaniem na porty oferujące w pełni zintegrowaną multimodalną infrastrukturę transportową, Teesport dokonał znacznych inwestycji w infrastrukturę kolejową. „Kolej jest na pierwszym miejscu w naszym programie”, mówi Geoff Lippitt, dyrektor ds. rozwoju biznesu w PD Ports. „Zapewnienie istotnych połączeń z Wielką Brytanią dla naszych klientów i dostarczanie znaczących korzyści w zakresie ochrony środowiska i oszczędności kosztów ma kluczowe znaczenie”.

Rząd Wielkiej Brytanii przywiązuje coraz większą wagę do transportu kolejowego, starając się zmniejszyć zatory na drogach i opóźnienia w ruchu. PD Ports twierdzi, że ich usługi kolejowe oferują rozwiązanie, które pasuje do tego programu. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych dziesięciu lat terminal intermodalny będzie obsługiwał o pięćdziesiąt procent więcej ruchu kolejowego. Uniknięcie dodatkowych przewozów drogowych będzie mile widziane przez klientów, rząd, a także społeczności wokół Teesport, które znajduje się prawie 30 mil (45 km) od sieci autostrad w Wielkiej Brytanii.

Flat Packed

Już teraz dwa razy dziennie transport kolejowy do śródlądowego centrum dystrybucyjnego w Doncaster przewozi 56 skrzyń dziennie, eliminując 120 ruchów drogowych na trasie 180 mil (288 km) w obie strony. Wśród dużych niebieskich TEU znajdują się zdemontowane towary zadowolonego i świadomego ekologicznie klienta IKEA. „Mamy bardzo ambitny plan dekarbonizacji i aktywnie dążymy do zmniejszenia naszego wpływu na środowisko, gdy tylko jest to możliwe” – mówi Elisabeth Munck af Rosenschöld, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w IKEA Transport & Logistics Services. „Przesiadka z ciężarówek do pociągów jest jednym ze sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa na przesyłkę”.

Podczas gdy od skandynawskich klientów można oczekiwać, że wpływ na środowisko znajdzie się na szczycie ich listy rozważań logistycznych, to właśnie ulepszenia w zakresie przeładunku i operacji intermodalnych sprawiły, że kolej zyskała na popularności w Wielkiej Brytanii. „Transport kolejowy oferuje pewność i niezawodność wymaganą do wspierania złożonych łańcuchów dostaw”, mówi John Smith, dyrektor zarządzający GB Railfreight, którego firma dostarcza siłę napędową dla przepływów w Doncaster. „W czasach, gdy firmy znajdują się pod rosnącą presją, aby poprawić swoje referencje w zakresie zrównoważonego rozwoju, kolej ma tę zaletę, że jest znacznie bardziej przyjazna dla środowiska niż transport drogowy”.

15 tygodniowo

Dzięki konsolidacji usług Grangemouth, Teesport obsługuje obecnie 15 usług tygodniowo i więcej codziennych usług do Szkocji niż jakikolwiek inny port w północnej Anglii. Jest to wyróżnienie, które z dumą dzierży PD Ports, ale jeśli ich własne prognozy dotyczące wzrostu okażą się trafne, a biznes będzie rozwijał się tak szybko, jak szwedzki regał na książki, jest kilku pretendentów gotowych rzucić wyzwanie temu konkretnemu tytułowi.