iPort Rail pod nowym zarządem i z planem ekspansji w 2024 r.
iPort Rail, multimodalny terminal towarowy w centrum logistycznym iPort w Doncaster, w północnej Anglii. Terminal ma zostać znacznie rozbudowany w 2024 roku. Verdion, brytyjska spółka zależna Medlog, spółki zależnej MSC, zgodziła się obsługiwać terminal. iPort Rail okazał się ogromnym hitem wśród multimodalnych operatorów towarowych, nie tylko ze względu na swoją lokalizację w sąsiedztwie East Coast Main Line.
Długi łańcuch dowodzenia w iPort w Doncaster nie okazał się przeszkodą dla popularności i rozwoju intermodalnych operacji transportu kolejowego. Już teraz dobrze połączony z portami morskimi w Wielkiej Brytanii, obiekt jest gotowy do znacznej ekspansji. Operatorzy twierdzą, że podwoi to wielkość operacji kolejowych. Otwarty terminal iPort Rail został otwarty w 2018 roku przez HRH The Princess Royal. Codzienne połączenia są obecnie realizowane między Southampton, Felixstowe, Immingham i Teesport. Uzyskał również status upoważnionego przedsiębiorcy (AEO), uznawany na całym świecie za bezpieczny międzynarodowy tranzyt towarów.
Rozpoczęcie prac nad fazą 2 iPort Rail
Verdion może nie być nazwą dobrze znaną poza branżą logistyczną. Jednak dla setek przewoźników drogowych i skonsolidowanego sektora transportu kolejowego, którzy korzystają z obiektu, jest to nowa nazwa operacji w iPort Rail w Doncaster. Ich deklarowany zamiar rozbudowy obiektu jest czymś, co ma tę nazwę na ustach całej społeczności. Globalny dostawca usług transportowych i logistycznych przejmuje długoterminową dzierżawę obiektu. Oczekuje się, że przekazanie zostanie zakończone w tym kwartale finansowym (Q1 2024). Podnoszenie i składowanie kontenerów w terminalu iPort Rail będzie realizowane w ramach Medlog. Obecny 27-osobowy zespół w iPort Rail pozostanie na swoim miejscu. Operatorzy podkreślają, że będą koncentrować się na zwykłej działalności dla obecnych klientów.
W ramach transakcji Verdion rozpocznie teraz prace nad fazą 2 iPort Rail. Pozwoli to podwoić obecny rozmiar i pojemność magazynową terminalu. Zwiększy to również liczbę pociągów, które może pomieścić dziennie, a także będzie kontynuować niskoemisyjny przepływ towarów do istniejących najemców iPort. Uzyskano pozwolenie na budowę, a prace mają rozpocząć się w 1. kwartale 2024 roku. Rozbudowany terminal ma zostać oddany do użytku w 1. kwartale 2025 roku. Terminal w iPort jest jednym z najważniejszych multimodalnych węzłów logistycznych w Wielkiej Brytanii i największym w północnej Anglii. Obiekt o powierzchni 800 akrów znajduje się zaledwie kilka minut od kilku głównych autostrad. Połączenia kolejowe przebiegają przez East Coast Main Line, zapewniając dostęp do głównych portów morskich w Wielkiej Brytanii.
Biznes jak zwykle w iPort, mówi nowe kierownictwo
„Korzyści ekonomiczne i środowiskowe wynikające z transportu kolejowego są oczywiste”, powiedział John Clements, dyrektor wykonawczy Verdion. „Mamy znaczny niewykorzystany potencjał w iPort, aby zwiększyć ofertę i wspierać krajowe i międzynarodowe łańcuchy dostaw. Umowa z Medlog wzmocni obecne operacje i stworzy silną platformę dla przyszłego wzrostu. Oczekuje się, że w regionie Doncaster i South Yorkshire pojawi się więcej możliwości biznesowych i zatrudnienia”.
Dan Everitt, dyrektor zarządzający Medlog UK, podkreślił, że w iPort wszystko odbywa się jak zwykle. „iPort Rail jest strategicznie zlokalizowany i nadal będzie terminalem z otwartym dostępem”, powiedział. „Operacje będą kontynuowane płynnie i bez zakłóceń dla klientów. Inwestycja w terminal iPort Rail jest częścią ciągłych inwestycji grupy w infrastrukturę intermodalną w Wielkiej Brytanii”.
Po ukończeniu iPort osiągnie powierzchnię 6 milionów stóp kwadratowych (prawie 560 000 metrów kwadratowych) powierzchni logistycznej i przemysłowej, działając przez całą dobę. Oprócz iPort Rail, działają tam już Amazon, CEVA, Fellowes, Lidl, Woodland Group, Maritime Group i Euro Pool Systems. Spodziewajmy się, że znajome barwy brytyjskiego sektora transportu kolejowego będą jeszcze bardziej widoczne w przyszłości.
