Nowy chińsko-europejski komitet ds. kolejowego transportu towarowego wyznacza 29. usługę miejską
W Pekinie powołano komitet koordynujący rozwój kolejowych przewozów towarowych między Chinami a Europą. Inicjatywa ta jest prowadzona przez China Railway Corporation i pojawia się w momencie, gdy południowe centrum Shenzhen staje się 29. chińskim miastem, które uruchomiło multimodalną usługę w kierunku Europy.
China Railway Corporation określa komitet jako „platformę koordynacyjną na poziomie przedsiębiorstwa”, a jego celem jest trzymanie się zasady szerokich konsultacji, wspólnego wkładu i wspólnych korzyści w celu rozwiązywania wyzwań związanych z obsługą chińsko-europejskich kolejowych usług towarowych, obniżania kosztów logistycznych i ulepszania usług.
Pas i droga
Usługa na Białoruś stanowi najnowszy rozwój sieci „Belt and Road”, znanej również jako One Belt, One Road, i jest obsługiwana przez DHL Global Forwarding, oferując klientom zarówno usługi LCL, jak i FCL. 12-dniowa podróż obejmuje nowe połączenia lądowe z głównymi miastami na trasie Pasa i Szlaku i jest najnowszym elementem multimodalnej sieci DHL Azja-Europa. DHL zarządza trasą wraz z producentem China Brilliant i wspólnie transportują elektronikę, części przemysłowe i samochodowe, a nawet świeżą żywność między dwoma kontynentami.
Steve Huang, CEO DHL Global Forwarding Greater China, powiedział: „Gospodarki Europy Wschodniej rosną szybciej niż prawie wszystkie inne na świecie, a znaczące możliwości eksportowe wynikają z rosnących płac i poziomu dochodu rozporządzalnego w regionie. Mińsk oferuje chińskim firmom skuteczną bramę do krajów bałtyckich i skandynawskich, a także do innych głównych europejskich miejsc docelowych, takich jak Warszawa, Hamburg i Tilburg przez Brześć”.
Operatorzy multimodalni
Nowa usługa podąża trasą Alashankou-Dostyk, przechodząc do Kazachstanu przez Korytarz Centralny, a następnie dołączając do Korytarza Północnego i podróżując wzdłuż Kolei Transsyberyjskiej przez Rosję i Białoruś. Jest to jedna z najpopularniejszych tras do Europy, z której korzysta kilku innych operatorów multimodalnych. Usługa DHL Global Forwarding zapewnia śledzenie GPS w czasie rzeczywistym i w pełni zarządzaną odprawę celną podczas całej podróży.
„Ponieważ gospodarka Shenzhen przekroczyła oczekiwania i wzrosła w ubiegłym roku o dziewięć procent, trasa ta otwiera również duże możliwości dla europejskich eksporterów, którzy chcą sprzedawać do jednego z najbardziej dynamicznych centrów handlowych i biznesowych w Chinach lub wykorzystać ją jako ważną bramę do Azji Południowo-Wschodniej i reszty chińskiego rynku konsumenckiego” – powiedział Steve Huang.
Dwustronne więzi
„Nasza najnowsza trasa dodatkowo wspiera strategiczne projekty infrastrukturalne zaprojektowane specjalnie w celu wspierania Pasa i Szlaku, takie jak Great Stone Industrial Park – największy wspólny projekt między Chinami a Białorusią, który będzie trwał przez dziesięciolecia, wzmacnia dwustronne więzi między tymi dwoma krajami, a także kładzie podwaliny pod dalszą łączność kolejową z państwami skandynawskimi i bliskowschodnimi zaangażowanymi w Pas i Szlak” – dodał.
Zang Chunhua, założyciel China Brilliant Group, powiedział, że wzrost handlu między Chinami a Białorusią „nie wykazuje oznak spowolnienia”, a partnerstwo z DHL umożliwi dalsze usprawnienie operacji między oboma krajami: „Partnerstwo DHL z rządami i firmami na całym świecie, w połączeniu z naszą siłą rynkową w łańcuchach dostaw w Shenzhen, stworzyło rozwiązanie, które bezpośrednio zaspokaja potrzeby chińskich producentów i producentów” – dodał Chunhua.
Dzięki różnym dostępnym obecnie trasom, Chiny obsługują obecnie kolejowe przewozy towarowe do i z 29 europejskich miast, a od uruchomienia pierwszej usługi w marcu 2011 r. odbyło się ponad 4000 podróży. Oczekuje się, że liczba ta wzrośnie do 5.000 do 2020 roku.
