Metrans wzmacnia działalność dzięki nowemu węzłowi multimodalnemu w Budapeszcie

W stolicy Węgier, Budapeszcie, otwarto nowy duży kolejowy terminal towarowy, wzmacniając tym samym operacje w Europie Środkowej i Wschodniej firmy Metrans, intermodalnej spółki zależnej Zarządu Portu Hamburg (Hamburger Hafen und Logistik HHLA).

Działalność intermodalna jest ogromnym obszarem dla HHLA, a przychody spółek transportowych grupy w wysokości 390 milionów euro odegrały znaczącą rolę w sukcesie finansowym firmy w ubiegłym roku. HHLA zapowiedziała, że planuje utrzymać swoją silną pozycję na wysoce konkurencyjnym rynku przewozów kontenerowych poprzez dalsze inwestycje w obiekty, lokomotywy i wagony.

Sieć lądowa

Terminal o powierzchni 140 000 metrów kwadratowych działa 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i może obsługiwać sześć pociągów jednocześnie. Posiada dwie suwnice bramowe, a także sześć linii kolejowych o długości 650 metrów i dwie o długości 500 metrów. Terminal jest w stanie obsłużyć około 250 pociągów miesięcznie, co odpowiada około 250 000 TEU rocznie.

Angela Titzrath, przewodnicząca zarządu HHLA, powiedziała: „Dzięki temu obiektowi w Budapeszcie, HHLA rozszerza swoją sieć zaplecza o kolejny strategiczny punkt przesiadkowy. Położenie w samym sercu Europy sprawia, że jest to idealne połączenie między portami morskimi Europy Północnej i Europy Południowo-Wschodniej”.

Wysoka częstotliwość

Peter Kiss, dyrektor zarządzający Metrans, powiedział, że przewiduje ogromne możliwości dla firmy wynikające z jej obecności na Węgrzech i dodał: „Otwarcie tego obiektu pozwoli nam jeszcze skuteczniej, elastyczniej i szybciej reagować na potrzeby naszych klientów. Wysoka częstotliwość kursowania pociągów wahadłowych, które łączą porty morskie i węzeł komunikacyjny w głębi lądu, zapewni niezwykle niezawodny łańcuch transportowy”.

Jest to czwarty europejski węzeł kolejowy Metrans, po Pradze, Czeskiej Trzebowej (również Czechy) i Dunajskiej Stredzie (Słowacja). Spółki zależne HHLA, Metrans i Polzug, obsługują łącznie 13 terminali w Europie kontynentalnej, z których pięć to główne huby. Lokalizacja terminalu w Budapeszcie obok Dunaju oznacza, że ma on również potencjał do rozszerzenia działalności na transport trimodalny.