Niemiecki „Rail Freight Masterplan” obniży o połowę opłaty za dostęp do torów

Niemcy podjęły przełomową decyzję o obniżeniu o połowę opłat torowych dla kolejowego ruchu towarowego w ramach wspólnych wysiłków rządu i przemysłu kolejowego na rzecz ograniczenia ruchu drogowego i zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza. Rząd przeznaczy 350 milionów euro na obniżenie opłat w ramach „Masterplan for Rail Freight”.

Federalny minister transportu Alexander Dobrindt przedstawił plan na szczycie interesariuszy kolejowych w Berlinie, po tym jak został on wypracowany podczas serii spotkań między Ministerstwem Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMVI) a sektorem kolejowych przewozów towarowych.

Potężna infrastruktura

Wśród kluczowych środków znajdują się: redukcja kosztów – BMVI twierdzi, że 350 milionów euro zostanie wydanych na obniżenie opłat za dostęp do torów dla operatorów, którzy będą mieli więcej do wydania na innowacje; zapewnienie potężnej infrastruktury – budowane są nowe trasy towarowe i rozbudowywane istniejące, a dodatkowe tory ułatwiają korzystanie z dłuższych pociągów; cyfryzacja i automatyzacja – innowacje, takie jak rezerwacja tras pociągów online, zwiększą przepustowość sieci, a cyfrowe rozkłady jazdy również przyspieszą operacje.

Nowe i rozszerzone trasy obejmują Dolinę Renu, NBS Ren / Ren Główny / Neckar, Korytarz Wschodni i Zagłębie Ruhry-Sieg, podczas gdy istniejące główne korytarze łączące Hamburg, Cologne, Frankfurt, Ludwigshafen / Mannheim / Heidelberg / Karlsruhe, Munich and Hanover will become more efficient as a result of the plans.

Wzmocnienie przemysłu

Minister Dobrindt podkreślił, że celem jest przeniesienie większej ilości transportu towarowego na przyjazną dla środowiska opcję kolejową, zwiększenie udziału sektora w rynku i trwałe wzmocnienie branży. „W nadchodzącym roku rząd znacznie obniży ceny kolejowego transportu towarowego” – powiedział. „W tym celu przeznaczamy 350 milionów euro z budżetu na 2018 rok. Dzięki temu kolejowy transport towarowy będzie tańszy. Ponadto inwestujemy w rozbudowę infrastruktury, takiej jak 740-metrowa sieć dla dłuższych pociągów, napędzamy cyfryzację i automatyzację procesów transportu i załadunku oraz promujemy innowacje. Firmy odczuwają ulgę, a my sprawiamy, że stają się coraz bardziej konkurencyjne”.

Deutsche Bahn, spółka macierzysta DB Cargo, głównego niemieckiego operatora kolejowych przewozów towarowych, twierdzi, że plan toruje drogę do zwiększenia potencjału firm transportowych, rozbudowy infrastruktury kolejowej i poprawy polityki transportowej w zakresie przewozów towarowych. Ronald Pofalla, kierownik ds. infrastruktury, powiedział: „Niemieckie drogi stoją w obliczu katastrofy komunikacyjnej. Zauważalne obniżenie opłat torowych zapewni znaczną poprawę pozycji konkurencyjnej szlaków towarowych. Oprócz sieci o długości 740 metrów, rozbudowa korytarza wschodniego i rozluźnienie wąskich gardeł w głównych węzłach zwiększy wydajność sieci kolejowej dzięki cyfryzacji”.

„Ważna strategia

Niemiecka organizacja Pro-Rail Alliance, która od dawna opowiada się za obniżeniem opłat za dostęp do torów, określiła plan jako „ważny dokument strategiczny”, który złagodziłby istniejące zakłócenia konkurencji między kolejowym transportem towarowym a drogowym transportem ciężarowym. Dyrektor zarządzający Dirk Flege powiedział: „W szczególności pilnie potrzebna jest znaczna obniżka cen tras kolejowych obiecana przez ministra Dobrindta w jego planie generalnym. Zasadą przewodnią tego planu jest to, że konfederacja zwiększa udział w rynku szlaków towarowych do zadeklarowanego celu politycznego. Jeśli strategia zostanie teraz szybko wdrożona, jesteśmy przekonani, że udział w rynku (dla kolei) również zakończy się sukcesem”.

Ale sojusz powiedział również, że wdrożenie planu będzie „dla następnego rządu”, dodając, że działania można było podjąć trzy lata temu. Jeszcze w maju Dirk Flege powiedział, że choć obniżenie o połowę opłat za dostęp do torów było „rozpaczliwie potrzebne”, będzie to tylko pierwszy krok w przywróceniu równowagi niekorzystnej sytuacji konkurencyjnej, z jaką kolej boryka się od wielu lat.

„Dobra decyzja

Alexander Kirchner, przewodniczący niemieckiego związku zawodowego kolei i transportu EVG, również z zadowoleniem przyjął ogłoszenie: „Ważnym elementem jest obniżenie o połowę stawek za kolejowy transport towarowy. W rezultacie zmniejsza się niekorzystna sytuacja konkurencyjna spowodowana przez firmy transportu kolejowego, a koleje stają się bardziej atrakcyjne dla spedytorów. To dobra decyzja.”

Plan (tylko w języku niemieckim) jest dostępny do pobrania w formacie PDF.