Wielka Brytania ujawnia wydatki na kolej w latach 2019-2024

Rząd Wielkiej Brytanii ogłosił przeznaczenie budżetu w wysokości 54 mld euro (47,9 mld funtów) na przemysł kolejowy w latach 2019-2024. Obejmuje to finansowanie dalszego rozwoju sieci kolejowego transportu towarowego. Oświadczenie o dostępnych funduszach (SoFA) na kolejny okres kontrolny zostało ujawnione przez sekretarza transportu Chrisa Graylinga w zeszłym tygodniu.

Grayling podkreślił kluczową rolę, jaką kolejowy transport towarowy odgrywa we wspieraniu gospodarki i środowiska. „Dzięki ciągłym inwestycjom w sieć transportu towarowego rząd zdaje sobie z tego sprawę. Nasze zaangażowanie w finansowanie poprawy dostępności kolei dodatkowo podkreśla nasze dążenie do zapewnienia, że kolej jest dostępna dla wszystkich”, wyjaśnił.

Finansowanie transportu towarowego

Brytyjskie Stowarzyszenie Portów (British Ports Association) zwróciło się dziś jednak o większe inwestycje publiczne w transport towarowy i łączność sieciową w odpowiedzi na Krajową Ocenę Infrastruktury (National Infrastructure Assessment), przeprowadzoną przez Krajową Komisję Infrastruktury i ujawnioną dzień po przedstawieniu budżetu dla branży kolejowej.

„W ostatnich latach rząd skierował większość swoich inwestycji transportowych na duże programy pasażerskie, a ważne jest, aby nie zaniedbywać transportu towarowego, aby pomóc Wielkiej Brytanii pozostać konkurencyjną. 95 procent brytyjskiego handlu przechodzi przez brytyjskie porty i dla dobrobytu tego kraju kluczowe jest, aby towary nadal płynnie przepływały przez naszą sieć transportową. Oznacza to inwestycje w infrastrukturę transportową i programy połączeń portowych”, powiedział Richard Ballantyne, dyrektor naczelny British Ports Association.

Nowe programy finansowania

Przyznany budżet przekracza poprzedni budżet i wynosi 11,3 mld euro (10 mld funtów). Rząd zapowiedział, że zapewni jedynie 39,5 mld euro (35 mld funtów) z budżetu. Pozostałe 14,7 mld euro (13 mld funtów) ma pochodzić z innych źródeł, głównie z opłat za dostęp do torów i dochodów z nieruchomości. „Kwoty te zostaną doprecyzowane w trakcie procesu regulacyjnego, w ramach którego do lata 2018 r. zostanie przedstawiony do konsultacji szczegółowy projekt kwot na lata 2019-2024. Budżety będą ustalane na poziomie tras, jako część decentralizacji większej odpowiedzialności i władzy na trasach Network Rail, napędzając zmiany w organizacji”, wyjaśnił minister.

Co więcej, główne ulepszenia będą finansowane w ramach oddzielnego procesu finansowania. Jest to radykalna zmiana w stosunku do poprzedniej procedury finansowania, w której alokacja na wczesne etapy opracowywania nowych projektów jest uwzględniona w SoFa. Nowy proces finansowania zostanie wprowadzony dla głównych modernizacji i ulepszeń w celu zapewnienia większej dyscypliny w podejmowaniu decyzji inwestycyjnych, powiedział Grayling. Proces ten zostanie przedstawiony bardziej szczegółowo jeszcze w tym roku.

Szkocja rozczarowana

Szkocji przyznano 3,8 mld euro (3,4 mld funtów) na ulepszenia w okresie pięciu lat, czyli o 902,5 mln euro (800 mln funtów) mniej niż wymagane 4,7 mld euro (4,2 mld funtów) w oparciu o obecne poziomy wydatków. Szkocki rząd skomentował to mówiąc, że niedociągnięcia będą miały duży wpływ na jego sektor kolejowy. „Chcemy nadal inwestować w poprawę naszej sieci kolejowej i usług, aby sprostać przyszłemu zapotrzebowaniu, ale zmiany, które mają zostać wprowadzone przez rząd Wielkiej Brytanii, zagrażają naszej zdolności do zrobienia tego w pełni”, powiedział szkocki minister transportu Humza Yousaf.