KE zaakceptowała wniosek Hiszpanii o niewykorzystywanie opłat drogowych do zwiększenia przewozów kolejowych
Komisja Europejska (KE) zatwierdziła wniosek Hiszpanii o odblokowanie funduszy z Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności (RRF) bez wprowadzania opłat za drogowy transport towarowy. Alternatywą zaproponowaną przez krajowe Ministerstwo Transportu jest zwiększenie przewozów kolejowych poprzez inne inicjatywy.
Wprowadzenie nowych opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych w Hiszpanii w 2024 r. na zasadzie „zanieczyszczający płaci” było jednym z warunków wstępnych określonych przez Unię Europejską (UE) w celu udostępnienia funduszy RRF. Opłaty te miały być traktowane jako sposób na faworyzowanie zmiany środka transportu na kolej, ponieważ sprawiłyby, że usługi transportu drogowego stałyby się droższe, a tym samym mniej atrakcyjne.
Jednak hiszpańska minister transportu Raquel Sánchez kategorycznie stwierdziła, że nie ma zamiaru realizować tego planu. Powiedziała raczej, że kolejowy transport towarowy może być promowany poprzez inne inicjatywy, a mianowicie rozmieszczenie autostrad i zachęty dla firm, które wybierają kolej zamiast dróg. Po pewnych negocjacjach „Komisja pozytywnie oceniła zmodyfikowany hiszpański plan odbudowy i odporności” w poniedziałek 2 października.
Ile pieniędzy otrzyma Hiszpania?
Jak określiła Komisja, Hiszpania otrzyma 163 miliardy euro, z czego 83 w pożyczkach i 80 w dotacjach. Mniejsza część dotacji, ustalona na 2,6 mld euro, będzie pochodzić z REPowerEU, podczas gdy reszta jest częścią hiszpańskiego RRF. Według KE około 40 procent tych funduszy zostanie wykorzystanych na zieloną transformację Hiszpanii, która obejmuje również uczynienie transportu bardziej zrównoważonym, co przekłada się na zwiększenie transportu kolejowego.
Piłka jest teraz po stronie Rady Europejskiej, która ma cztery tygodnie na podjęcie ostatecznej decyzji. „Zatwierdzenie przez Radę pozwoli Hiszpanii na otrzymanie 1,4 miliarda euro w ramach prefinansowania funduszy REPowerEU. W ramach RRF Hiszpania otrzymała do tej pory 37 miliardów euro: 9 miliardów euro w ramach prefinansowania i 28 miliardów euro wypłaconych łącznie w ramach pierwszych trzech płatności”.
Czytaj także:
- Adif przekazuje kolejne 118 mln euro na linię Saragossa-Teruel-Sagunto
- Adif uruchamia kilka 740-metrowych bocznic na krytycznej kolejowej linii towarowej
- Port w Walencji: wolumeny mogły spaść, ale transport kolejowy rośnie
