Środki mające na celu poprawę bezpieczeństwa w holenderskiej stoczni klasyfikacyjnej Kijfhoek

Holenderski zarządca infrastruktury ProRail zlecił niezależne dochodzenie w sprawie kultury bezpieczeństwa w Kijfhoek, głównej stoczni klasyfikacyjnej w Holandii. Podjął również poważne środki bezpieczeństwa. Było to odpowiedzią na raport holenderskiego Inspektoratu Środowiska Ludzkiego i Transportu (ILT), w którym stwierdzono, że obowiązujące procedury bezpieczeństwa są regularnie ignorowane.

Jednym z podjętych środków jest powołanie integralnego menedżera. Osoba ta będzie odpowiedzialna za bezpieczne zarządzanie placem budowy. Obejmuje to przeprowadzenie pewnych krótkoterminowych działań, ustanowienie planu ulepszeń strukturalnych i przywrócenie zaufania między ProRail a jej regionalnymi partnerami.

Cotygodniowe inspekcje

W zakresie zarządzania ruchem podjęto już kilka działań. Każdy dzień rozpoczyna się od bezpiecznego startu, sprawdzającego zgodność działań z poprzedniego dnia z obowiązującymi procedurami bezpieczeństwa. Przeprowadzane będą również niezapowiedziane instrukcje bezpieczeństwa.

Na miejscu personel kolejowy może rozpocząć pracę dopiero po szczegółowym instruktażu dotyczącym bezpieczeństwa. ProRail strukturalnie zatrudnia nadzorców w celu monitorowania tych środków i innych kroków podejmowanych w celu poprawy ogólnego bezpieczeństwa. Jest to dodatek do cotygodniowych kontroli bezpieczeństwa przeprowadzanych przez menedżerów ProRail, przewoźnika i wykonawcę. ProRail oświadczył, że usprawnił te środki wraz z zainteresowanymi stronami.

Naruszenie prawa

Problemy z bezpieczeństwem pojawiły się po tym, jak w ciągu niespełna dwóch miesięcy doszło do czterech wypadków. 15 czerwca wagon Strukton stoczył się ze wzgórza, zderzając się z płaskim wagonem zawierającym łatwopalne towary. W rezultacie wagon wykoleił się. Chociaż wypadek nie spowodował szkód, ILT przeprowadziła dochodzenie. Doprowadziło to do sporządzenia raportu stwierdzającego, że procedury i protokoły bezpieczeństwa były regularnie naruszane, a tym samym naruszono prawo kolejowe.

W dniu 18 lipca ProRail wstrzymał manewry i prace konserwacyjne, aby zrozumieć, co poszło nie tak. Po wprowadzeniu dodatkowego nadzoru, dzień później wznowiono prace manewrowe. Władze gminy Zwijndrecht wyraziły krytykę, wzywając ProRail do wymiany przestarzałego systemu komputerowego na potrzeby procesu manewrowania, aby w jak największym stopniu wyeliminować błędy ludzkie. Według gminy, ProRail zgodził się przyjrzeć tej sprawie.

Czytaj także: Obawy o bezpieczeństwo holenderskiej stoczni klasyfikacyjnej Kijfhoek