Parlament Europejski domaga się większego budżetu na infrastrukturę transportową

Parlament Europejski zaapelował o znacznie większy budżet na infrastrukturę transportową w ramach programu „Łącząc Europę” (CEF). Jest to europejskie narzędzie finansowania projektów kolejowych, takich jak korytarze TEN-T i wdrażanie europejskiego systemu bezpieczeństwa ERTMS. Zamiast proponowanych 11,3 mld euro, budżet UE dla tego strategicznego sektora powinien wynosić 17,7 mld euro w okresie finansowania 2021-2027. Komisja przedstawiła te zalecenia w sprawozdaniu w sprawie wieloletnich ram finansowych (WRF) na lata 2021-2027.

Sektor transportu jest jedną z trzech kopert budżetu CEF. Oprócz tego funduszu, parlament domaga się również większych środków na Fundusz Spójności (FS) i Fundusz Rozwoju Regionalnego (EFRR), dodatkowego budżetu na program Horyzont 2020 (120 tys. euro) oraz nowej puli 300 mln euro na zrównoważoną turystykę, a także wsparcia udzielonego projektowi DiscoverEU.

Za mało

Libor Lochman, dyrektor wykonawczy Wspólnoty Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER) powiedział: „Jesteśmy zadowoleni ze zdecydowanego stanowiska Parlamentu na rzecz zrównoważonego transportu – to znak zaufania do korzyści płynących z kolei. Spoglądamy teraz na Radę: wiemy, że negocjacje między państwami członkowskimi są trudne, a znalezienie porozumienia międzyinstytucjonalnego nie będzie łatwe. Dlatego dziś prosimy o przejrzystość procesu: jesteśmy przekonani, że zainteresowane strony powinny mieć prawo do śledzenia procesu i że mogą pomóc w znalezieniu rozsądnych rozwiązań we wszystkich obszarach polityki”.

Europejska organizacja lobbystyczna wskazała wcześniej na słabe punkty wniosku budżetowego, stwierdzając, że nie zapewnia on wystarczająco solidnego finansowania UE na wdrożenie ERTMS w latach 2021-2027. „Przyspieszenie inwestycji w interoperacyjną technologię umożliwiającą stworzenie jednolitego europejskiego obszaru kolejowego ma kluczowe znaczenie dla utrzymania konkurencyjności na rynku mobilności”, powiedział Lochman.

Ponadto zainteresowane strony z sektora transportu i powiązanych sektorów wydały Deklarację Lublańską, w której zwróciły się o zwiększenie budżetu UE na instrument „Łącząc Europę” w ramach WRF po 2020 r. w celu pomyślnego wdrożenia sieci TEN-T. Wymagane finansowanie wynosi 500 miliardów euro w latach 2021-2030, stwierdzono w deklaracji z okazji Dni TEN-T 2018 w Lublanie.

Pozytywne sprzężenie zwrotne

Koperta CEF, Fundusz Spójności (CF), Horyzont 2020, a także inne wspomniane projekty są częścią wieloletnich ram finansowych (WRF), siedmioletniego budżetu UE. W maju Komisja Europejska przedstawiła budżet na lata 2021-2027. Chociaż fundusz CEF jest największym źródłem dla sektora transportu, nie jest to jedyny instrument finansowy. Wraz z dodaniem innych funduszy, kolejny okres finansowania zapowiada pozytywną przyszłość dla sektora, stwierdzili inni.

„Istnieją inne narzędzia finansowania, takie jak Europejski Fundusz na rzecz Inwestycji Strategicznych (EFSI). Swój wkład wniosą również rządy krajowe. W związku z tym można zrealizować inwestycje o wartości od sześćdziesięciu do dziewięćdziesięciu miliardów euro”, powiedział w maju poseł do Parlamentu Europejskiego Wim van de Camp.

Czytaj także:

• Fundusz 30,6 mld euro na europejski transport potwierdzony
• „Ważne projekty kolejowe UE zabezpieczone w budżecie na okres po 2020 r.